Nouvelle Trophy 1200

Humm elle me plait bien cette Trophy, mais hélas le poids plus de 300 kg trop pour moi maintenant.
Prise en main sur MJ http://news.moto-journal.fr/essais/essai-triumph-1200-trophy-se-une-moto-reussie

Un peu de nostalgie de ta Triumph, Algo ?

Ho oui toujours c'est une moto qui m'a marqué, sur la route elle était vraiment le must, fallait juste ne pas s'arrêter, là ca devenait plus problématique!

Ah oui, l'ancienne Trophy était une bécane inoubliable !

Celle-là avec son 3 cylindres et sa transmission sera sûrement aussi inoubliable pour ses futurs possesseurs...

Par contre, le look....Je préfère nettement, mais alors très nettement le carénage du modèle du début des années 2000. Y'a pas photo.

Mais les goûts et les couleurs....

Comme toi Titouan le look de l'ancienne trophy un must une qualité à l'anglaise maintenant il rentre dans les standrads "eau tiède" aussi dommage!

Mais effectivement j'ai un peu la nostalgie de cette moto!

Ha oui notre première rancontre merci Jah !!
Ma Trophy !!!

De rien.
Le 3ème étant l'ami Ac3.

A Anse, ville ou la gare de la SNCF est cachée pour perdre les pôvres motards qui la cherche!

Anse ?

Le Anse proche de Ars sur Formant ?

Non Anse dans le Rhône entre Villefranche sur saone et Lyon

Euh ben J'étais à Ars sur Formant à 15 minutes de Villefranche sur Saône, et nous allions à la plage de Anse.
C'est trompeur

Ars sur formant est effectivement pas loin de Anse!
https://maps.google.fr/maps?hl=fr&authuser=0

en voici une trophy elle est en vente a Auxerre a 2200euros je crois

elle y était encore la semaine dernière

Humm presque tentant!

excuser pour la deuxième photo

Tout me botte sur cette bécane...
Le moulin bien plein (un gros élastique), le carénage avec ses ouïes, les phares, les valises et le top-case Triumph qui s'intègrent bien aux lignes de la meule et qui s'installent et s'enlèvent en 10 secondes chrono chacun (en plus la moto n'est pas défigurée comme certaines autres quand on enlève ces accessoires), le tableau de bord....

Tout comme Titouan!

C'est la balade des monts du lyonnais, Jah?

Encore un test assez prometteur pour la Trophy 1200
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-4957-Essais-et-Tests-TEST-Le-retour-d%27une-icone.html

Wahou, elle est très belle cette nouvelle Trophy, peut être un peut trop teutonne dans le style mais il y a une vraie transition...

C'est ni plus ni moins qu'une BMW 12 RT sans le flat twin mais avec un tripatte ! donc forcément une bonne machine, aucun doute...

C'est vrai qu'on dirait la RT, et j'aime beaucoup la RT.

Juste que la RT fait 60 kg de moins !!!

La technologie BMW n'est pas encore prête d'être égalée....


Une R 1200 RT fait exactement le même poids qu'un MP3 400 ...... Cherchez l'erreur !!!

BMW technologie un peu surfaite rien de novateur dans leur machine

Entre le poids des fiches techniques made in BMW et la réalité, il y a souvent une jolie différence. Reste que la 12 RT demeure la plus légère des GT, c'est vrai.
Par contre, la fiabilité implacable des BMW, ça c'est une vraie légende ! Ce n'est ni mieux (c'est certain) ni pire (quoi que, face aux japs...) que pour les autres constructeurs ! Par contre, les tarifs, eux...

Algo a écrit:BMW technologie un peu surfaite rien de novateur dans leur machine

Ca fait un moment qu'ils n'ont rien sorti de novateur, mais le Telelever, Duolever, Paralever c'est au top, l'ESA aussi (quand ça ne tombe pas en rade), l'ABS (BMW a été pionnier dans l'univers moto)...

Ouais, et d'autre part je préfère un 3 cylindres à un bi et à un quadri.
Il n'y a que du côté des suspensions que la technologie BM n'a ('peut-être) pas été égalée.

Quant au poids, ben on peut dire que le kilo de ferraille/plastique est plus cher chez BM que chez Triumph et Piaggio !