Mon Mp3 tremble

J’ai un souci avec mon tripode, ça à commencé il y a quelques jours avec des claquements (métalliques ?) à la décélération et parfois à la remise des gaz et aujourd’hui il s’est mis à trembler sérieusement d’abords par intermittence puis constamment durant les derniers kilomètres, pour rejoindre mon domicile, quelqu’un a-t-il une idée ?

Je ne vois pas pour l'instant. Les claquements ne sont pas dus a des explosions dans le pot lors la deceleration?
Les vibrations c'est tout le temps ou a des vitesses bien particulieres?
Ton tripode a beaucoup de kilometres?

Quel kilométrage a ton Mp3?

Bonjour

Claquements métaliques........... ça dit pas grand chose mais apparemment ce n'est pas le moteur sinon ça tremblerait tout le temps...

Ce serait plutôt l'entrainement...? le variateur usé ou casé ou les maselottes déformées par l'usure qui ne prennent pas leur place à l'accélération ou décélération.

Ça tremble de l'avant ou....?

Tout d’abords merci pour votre réactivité, je vais essayer d’être plus précis : le claquement semble venir du dessous du plancher, c’est un bruit métallique assez sec qui intervient surtout lors des décélérations mais aussi à la remise des gaz ou au passage d’une grosse déformation de la chaussée. Les vibrations étaient au début, intermittentes, alternant avec des phases de fonctionnement normales pour finir par être continues (dégradation du phénomène rapide sur une dizaine de km environ) le scoot à 30500 km. Je pense pas que cela vienne du moteur .

Et rien qu'en te penchant un peu.... enfin un peu plus pour regarder au niveau de la fixation de tout le bloc roue et moteur sur le cadre la fixation n'est pas atteinte ? le cadre n'aurait pas une félure de disjonction ce qui lors de la poussée de la roue ouvrirait la partie félée du cadre et à la décélération claquement provoqué par la férmeture de la félure....?

Je regarde ça demain à la lumière du jour mais j’espère que ce n'est pas aussi grave.

Tu as fait ta révision des 30 000?

J'avais prévu vidange, filtres et bougies ce WE !

Et la courroie plus tes galets et tes patins de variateurs, j'ai le sentiment comme Alberixu, que ça vient de ta transmission. attention de ne pas casser, c'est peut être ta courroie qui se disloque...

bonsoir

J'ai fini par porter la bête chez le concessionnaire (clinique du scooter à Paris) diagnostic : supports moteur morts + embrayage très (très) fatigué Tout ça + galets, courroie, pneu ar. et plaquette ar. nous amène à une douloureuse de 950€ dure rentrée ! je récupère le tripode demain je vous livrerai mes impressions.

Ha la V.... ben 950 roros heu je trouve cela fort de fromage....

A 30.000km supports moteur mort....!

Embrayage, galets courroie pneu et plaquette je ne dis pas rien à redire cela dépend en plus de l'entretient et comment il a été fait au cours de la vie du scoot...

Mais bon... si tu retrouves un scoot en très bon état de fonctionnement ça te consolera.

Bon courage et bonne route l'ami

Houlà

Qui a dit que le scoot était plus économique que la moto ?

La douloureuse.
Bonne nouvelle, il sera tout neuf à son retour

Merci de compatir A priori les supports moteur à changer à 30000km c'est classique (un ami ayant le même engin a eu les mêmes déboires au même kilométrage) je vous donnerai les détails de la facture demain en tout cas ils sont très aimables (à ce prix la ils peuvent !)

Fat Boy Jim a écrit:Qui a dit que le scoot était plus économique que la moto ?

Certainement pas les possesseurs de tripodes !!!

bonsoir,

Après quelques jours passés avec mon tripode réparé par la clinique du scooter, le bilan est plutôt positif : ça ne tremble plus, le fonctionnement est plus onctueux et la tenue de route est plus saine, évidement ça reste une opération (trop?) couteuse mais au moins ils ont bossé correctement, à priori une adresse à conseiller (j'attends encore quelques bornes avant de poster dans la rubrique "bonnes adresses ")

Content que ton problème soit solutionné

Tu donnes un tarif global, mais les supports seuls il y en a pour combien.