City Grip 2 avant

Depuis quelque temps à faible allure, disons entre 10 et 30 kmh et jusqu'à l'arrêt final je sentais à l'avant que ça n'allait plus.
J'avais l'impression de rouler sur un fil et le guidon qui va de droite à gauche, donc j'ai vérifié mes 2 pneus pression mise par le mécano 1.8 bars avant le Rasso. Donc hier direction Troyes pour une petite balade mais j'ai changé la pression, j'ai mis 2.4 bars; ça va un peu mieux mais c'est pas ça du tout. Donc je vais changer les pneus avant pour du City grip 2 en Michelin nouvelle génération, pression constructeur 1.9 les spécialistes me le diront. Je joins une photo du pneu avant on verra si le problème est résolu. Je précise qu'après la montée en vitesse ça va très bien, mais à partir de 120 ça commence à trembler légèrement suivant les routes voilà j'en ai fini.
Louis

Tes pneus sont bien équilibrés Louis ?

Oui ERIC ça a été fait au montage en Avril 2019 à 29860 km et là ils ont 37910 km, donc un kilomètrage de 8050 km et sur les City Grip Winter on ne voit pas de témoins d'usure.
Ce qui m'inquiète ça a tendance à me désiquilibrer à faible allure.
Il n'y a pas de point dur sur la direction, je l'ai levé avec un cric pour voir donc roulements encore bons.

Ben, comme ce sont des pneus Winter peut-être bien qu'à 8000 bornes ils seraient un peu morts... 

Si je me souviens bien 2,4 c'est trop.
la pression mise par le mécano était la bonne, et en tout cas ne pas dépasser 2 bars.
Je vais répéter bêtement ce son m'avait dit à l'époque : "au dessus de 2 bars la roue risque de rebondir"

Je pense qu'ils sont H.S demain je posterai une photo pourtant le mécano ne me l'a pas signalé il y a 1 mois et demi. Bast pas de rebondissement quand je roule rien remarqué.

Louis89700 a écrit:je pense qu'ils sont H.S demain je posterai une photo pourtant le mécano ne me l'a pas signalé il y a 1 mois et demi. Bast pas de rebondissement quand je roule rien remarqué.

C'est pas non plus un ballon de basket hein, et c'est fonction de l'état de la chaussée  
Tu n'as pas de suintement d'huile au niveau du train avant et des amorto ?
4 ans ça semble court pour que les pneus aient durci, ce qui pourrait donner ce ressenti

aucune fuite a signaler SEB

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il reste 2 mm de gomme on voit quand même une déformation du pneu
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Voila comme écrit plus haut reste 2mm de gomme pris avec une jauge de profondeur j'attends vos avis
Louis

Ils ont 8000km, ton ressenti n'est pas bon = ils sont morts.
Donc change-les.

Je pense que oui je les voyais pas tant usés

 Mes pneus sont gonflés a l'azote et aucun problème.

ok Alex mais rien a voir avec mon problème de pneus H.S

Louis89700 a écrit:ok Alex mais rien a voir avec mon problème de pneus H.S  

D'accord LOUIS , je signalais juste pour l'azote (pas de dilatation du gaz en chauffant ) donc pas d'augmentation de pression .

Louis si tes pneus actuels sont des CityGrip 1, ils durcissent sans entamer vraiment le témoin d'usure.
J'ai connu ça avec le Metropolis...
Donc le changement devrait avoir du bon.
Tu nous diras...

ok Doc  ils sont en commande et pas encore en expédition. Je te dirai les résultats, mais je suis sûr que le problème vient de là. Yves en a eu sur son MP3, j'aurais aimé son avis.
Bonne soirée poto

J'en ai appris une bonhe tout à l'heure. J'ai téléphoné au concessionnaire Kymco à côté de chez moi pour voir si il pouvait me monter mes pneus sur mon MP3, sa réponse : les pneus de scooter et de moto ça ne s'équilibre pas.
J'ai trouvé un petit mécano qui va me les faire, lui aussi m'a dit pareil et bien on fera avec.

Cela ne m'étonne pas.

On en a déjà parlé :  

https://www.sgt3r.com/t866-equilibrage-des-roues-avant?highlight=%C3%A9quilibrage%2A

https://www.sgt3r.com/t4278-equilibrage-pneus-un-peu-epate?highlight=%C3%A9quilibrage%2A

https://www.sgt3r.com/t4729-inversion-pneus-et-equilibrage?highlight=%C3%A9quilibrage%2A  

https://www.sgt3r.com/t8537-equilibrage-des-roues-de-nos-3-roues?highlight=%C3%A9quilibrage%2A

Tes 2 mécanos n'ont peut-être tout simplement pas d'équilibreuse de roues, ou alors pas l'axe de roue ou les cônes spécifiques au MP3 Piaggio (ce qui peut se comprrendre pour un concessionnaire Kymco).

Mon concessionnaire équilibre les roues avec un simple outil manuel et qui ne vaut pas une fortune...

J'avais déjà posté, mais je ne retrouve plus où   à ce sujet, mais sur certaines marques de pneus, il y a des points de couleur (rouge, ou vert) et selon la couleur il faut monter le pneu de façon à ce que le point soit juste sous la valve ou à son opposé.
Sur mes Metzeler Feel Free Winter j'avais un point vert à l'opposé de la valve.
Cela indiquait le point le plus lourd du pneu et permettait de procéder à un "pré-équilibrage" au montage. J'avais juste eu besoin d'un plomb de 5 g sur la roue avant et de 10 g sur la roue arrière de mon Kymco.

Un exemple



Le point jaune indique l'endroit le plus léger du pneu, donc montage sous la valve.

Pour moi au début des vibrations sur le train avant ( problème connu chez Kymco) il a fait faire l'équilibrage chez le garage auto à côté car il n'a pas le matos.

Bien Titouan, vu aussi sur le site Suzebike, je ferai la remarque au Mécano qui va me les monter point jaune vert ou rouge en face de la valve ou suivant le sens de la marche du pneu.
Alex le Concessionnaire Kymco à côté de chez moi comme tu dis il a sôrement pas le matos pour faire.
Et je lui ai pas dit que c'était pour monter des pneus avant sur mon MP3, imagine que j'aie acheté le Kymco chez comment il ferait.

http://suzebike.eklablog.com/equilibrage-des-roues-c29036690

http://suzebike.eklablog.com/informations-sur-les-pneumatiques-c29033026

Quelques marques appliquent ce marquage, que fait Michelin ?
Je ne me souviens pas avoir vu un point de couleur sur les Citygrip, à vérifier...

Reçu les 2 pneus cet après midi Titouan aucun point de couleur .

Pas d'bol !

Voila 2 photos sens de rotation flèche +vue de face
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Je viens de remarquer quelque chose de bizarre mon pneu arrière neuf City Grip 2 de 2 mois les stries sont opposées à celles de l'avant  dans le sens de la marche, est-ce que c'est normal ? Front et la flèche sont bien dans le bon sens
Demande avis avant montage semaine 31
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Oui c'est normal. J'avais remarqué ça sur mes scoots.
Si je me souviens bien pour une question d'adhérence et d'évacuation de l'eau en cas de pluie lors des freinages.

Je viens de te mettre une photo Titouan jespère que ne pollue pas trop le forum avec tout ça

Te bile pas.
D'après ce que j'ai lu, l'évacuation de l'eau n'est pas le seul critère pour l'orientation des sculptures.
Il y a aussi les efforts encaissés par les pneus, à l'avant roue directrice, efforts maxi au freinage, à l'arrière roue motrice efforts maxi à l'accélération.
Apparemment Michelin, Dunlop et Continental inverseraient le sens des sculptures de leurs pneus AV/AR scoots et motos.
Michelin aurait été le premier à procéder ainsi. 
Le Macadam 50 aurait eu tendance à s'user en escalier.
Après inversion de l'orientation des sculptures d'un des pneus, disparition du phénomène.
De toutes façons, tu as bien un pneu Rear, deux pneus Front, si la flèche sur le flanc indique bien le bon sens de rotation pas la peine de te torturer les neurones...

(J'dis ça, mais moi aussi cela m'avait turlupiné au 1er changement de pneus ). 

Merci Titouan tu me rassure bon W.E

ça roule !!!!

Pneus fait cet après midi verdict toujours pareil donc il y a bien un point dur au centre du guidon comme un arrêt de celui ci quand on tourne de gauche a droite, donc rdv pris à Troyes pour début Septembre, changements des roulements gauche et droit pour la somme de 528 euros. Je trouve le prix correct vu le boulot qu'il y a à faire, une journée si tout va bien.
Par contre quelle souplesse avec les City Grip 2 pression 1.8 bars en remontant dans le bled vu l'état de la chaussée rien a voir avec les Winter qui on été très bien aussi.
Voilà donc je peux rouler mais en faisant gaffe à petite vitesse entre 10 et 40kmh, j'ai l'impréssion d'aller tout droit il faut bien maitriser la bête.
Voilà à suivre

Je lis le post, effectivement ils étaient morts ces pneus.

Ne jamais hésiter à les changer (à chaque fois que j'ai changé trop tard je me suis engu** de ne pas l'avoir fait plus tôt.)

Pour la pression, il faut suivre le manuel pour une bonne raison dont on parlait il y a 10 ans ! Il faut que les pneus travaillent, donc 1.6 voire 1.8 pas plus (l'arrière est autre chose, mais avant il faut régler la suspension (au max en général alors qu'elle est au min sortie d'usine)

https://www.sgt3r.com/t267p50-quelle-pression-pour-vos-pneus-en-solo-pour-votre-mp3-400-ou-Fuoco#109901

J'aime bien ce texte, presque un épitaphe... pour les pneus, hein !

J 'ai pas compris ton raisonnement Chouz ?

Louis89700 a écrit:J 'ai pas compris ton raisonnement Chouz ?

Relis le texte au-dessus du magasin sur la photo publiée par Amaury, Louis

A M je l 'avais pas vu
Bonne soirée Polo

Avoue que c'est... succulent, hein !

Louis89700 a écrit:Pneus fait cet après midi verdict toujours pareil donc il y a bien un point dur au centre du guidon comme un arrêt de celui ci quand on tourne de gauche a droite, donc rdv pris à Troyes pour début Septembre, changements des roulements gauche et droit pour la somme de 528 euros. Je trouve le prix correct vu le boulot qu'il y a à faire, une journée si tout va bien.
(...).

Changement des roulements des 2 côtés, mais le(s) roulement(s) du tube (colonne) de direction ?

Titouan j'ai ressorti un topic qui parle de ces problèmes de roulements sur le Fuoco et les MP3.
J'ai trouvé une vidéo intéressante sur Youtube mais si les cages de roulements sont marquées comme le MP3 de Gilles il n'y a pas d'autres solution, changements obligatoires. Le gars qui réalise cette opération explique bien et ça a l'air de fonctionner, je tenterais bien cette méthode mais vu le démontage de toute la tripaille à désosser je ne vais pas me lancer, il va me falloir 5 gigas de photos et de vidéos .

Du nouveau pour mes roulements train avant.
Comme c'est la reprise de mon concessionnaire à Troyes ce matin je lui téléphone pour prendre commande du kit roulements.
Avant de commander il me propose une chose de desserrer les roulements et de les faire pivoter, je lui dis ok RDV pris pour le 13 Septembre. Il l'a déja fait sur d'autres scoots et ça fonctionne suivant l'état de la cage. Voilà qui devrait me réduire le coût donc à suivre.

Effectivement c'est à tenter.
Sur mon Fuoco ça avait retardé de deux ans le coûteux changement !

Tu te rappelles du montant de ta facture Nam ? J'ai oublié de lui demander le tarif.

Pour dé-serrer ? Je pense que ce fut un pourboire.
Il y a genre 5 minutes de boulot.
Il faut payer l'expertise.

Ah  bon !!!!!!!!!! Mais dans cette vidéo on voit qu'il y a pas mal de démontage avant de faire cette opération  

https://www.youtube.com/watch?v=noiJG94CGZ4

De mémoire ce n'est que le démontage des flancs du Fuoco, mais il se peut qu'il ait fait ça à l'occasion d'un autre truc (j'avais du faire régler le roll lock à l'époque).

En soi, le désserage ce n'est quasi rien, par contre.

Hello les potos voilà c'est fait j'ai retrouvé une direction fuide et légère pour combien de temps mystère, tout ça pour la somme de 147 euros.
Dont réglage phare avant droit, il était trop haut de nuit, pression des pneus remise à 2 bars à l'avant.
Arrière manquait 100 grammes.
Remise à niveau liquide de refroidissement.
Remise à niveau du roll lock.
Vérification plaquettes de frein.
VérificationNiveau d 'Huile manquait un petit peu

Je l'ai vu démonter, y 'a un sacré boulot.
Mécano consciencieux malgré du boulot par dessus la tête.
Commandes de MP3 530 qui n'arrivent pas faute à Piaggio usine Italie.
Bon j'espère être tranquille un bon bout de temps.
aller a +++

Une bonne remise en forme du Piaggio  Louis