CV3 et éclairage additionnel...

Lors de ma derniere visite chez mon concess il m'a montré des feux additionnels proposés par Kymco (accessoire constructeur) a priori en LED...

Je trouve que sur petite route de campagne de nuit l'éclairage est un peu "léger"...
Est-ce que quelqu'un a déjà (fait) installer des LEDs additionnelles sur son CV3. Si oui, pourriez-vous indiquer la marque, le budget approximatif et le type d'éclairage/le résultat (faisceau plus large ? Eclairage plus lointain ?).

J'ai vu des kits Denali. Quelqu'un a testé cette marque ? Quel modèle ? D'autres propositions ?

Tout retour d'expérience est le bienvenu

Gueule_kc a monté des Denali mais sur une GS BMW.

https://www.sgt3r.com/t22195-accessoirisation-d-ebba-bmw-1250-gsa

Oh, y a du choix pas moche : https://www.kymco91.fr/38-eclairage-led

Hep a écrit:
Je trouve que sur petite route de campagne de nuit l'éclairage est un peu "léger"...

Tu les fixerais où ? sur la fourche ?

@Hep : Denali c'est à peu près ce qui se fait de mieux, mais aussi de plus cher. Ils ont un catalogue relativement étendu.
Tout dépend aussi ce que tu veux comme type d'éclairage. Longue portée ou plutôt large (version antibrouillard).
Sur mon ancienne moto j'avais posé des loupiotes made in China prises sur Amazon et ça le faisait plutôt pas mal...

Tlr_ed a écrit:Oh, y a du choix pas moche : https://www.kymco91.fr/38-eclairage-led

Hep a écrit:
Je trouve que sur petite route de campagne de nuit l'éclairage est un peu "léger"...

Tu les fixerais où ? sur la fourche ?

Elles étaient fixées sur la fourche.
J'ai vu les Denali D4, mais le kit pique un peu !
Je cherche plutôt du longue portée et les D4 me semblent les plus adaptées. Le D7 est carrément hors de prix  et les D2/D3 semblent encore un peu légers...

Regarde les S4...

Gueule_kc a écrit:Regarde les S4...

S4 apparemment meilleurs pour l'éclairage/signalisation de jour.
J'ai vu une vidéo comparative des différentes loupiottes Denali... Les D7 sont carrément impressionnantes mais surdimensionnés pour un scoot/moto.
Les D4 sont supers efficaces...

Prends surtout des loupiotes qui éclairent bien les bas côtés de la route, car la nuit en campagne, c'est souvent du gibier qui peut nous surprendre.
J'avais une rampe en leds sur mon 2ème Q parce que les sangliers étaient embêtants au sud de Charleroi, et je branchais les lampes extras dès que j'étais seul sur la route... Cela m'a permis d'anticiper plusieurs rencontres qui auraient pu être scabreuses !

C'est pas plus simple de juste coupler les phares avec les leds ?

Attention si tu en achètes qui ont plusieurs positions soit 2 intensités (forte et faible) et un flash car j'ai eu le cas ou ils n'étaient plus synchronisés.

Regarde ici  : https://www.sgt3r.com/t15576-montage-de-feux-additionnel-sur-mp3

Bon je suis finalement parti sur les D3...
Au montage chez le concess - changement de faisceau apparemment nécessaire à caus de la puissance des D3...

Après le montage et essais de ta part donne ton ressentit pour les autres
bonne route à toi

Meric a écrit:Après le montage et essais de ta part donne ton ressentit pour les autres
bonne route à toi  

Hep a écrit:Bon je suis finalement parti sur les D3...
Au montage chez le concess - changement de faisceau apparemment nécessaire à caus de la puissance des D3...

Super !
N'oublies pas la petite photo pour que l'on sache où tu les as implantés

Hep a écrit:Bon je suis finalement parti sur les D3...
Au montage chez le concess - changement de faisceau apparemment nécessaire à caus de la puissance des D3...

Bon choix même si onéreux...
Tu as pris les longues portées ou les antibrouillards ?

Equipé avec des Denali D3 -

Top pour la visibilité en plein jour (petit appel de phare pour signaler sa présence - ou pleins phares avec les D3 pour les gens avec les yeux rivés sur leur téléphone !) - C'est plutôt efficace.

De nuit - très efficace - ça pulse - faisceau long et suffisamment large !

Ca vaut le prix

Merci pour ton retour cela servira à d'autres

Super, merci.
Pourrais tu aussi ajouter quand tu auras le temps une photo de ton guidon pour voir l'interrupteur ?
D'après ce que tu dis, je crois comprendre que tu te sers de ces feux comme feux de croisement et feux de position route? Est ce que ça veut dire que tu ne te sers plus de tes feux de route d'origine ?

C'est moi ou le montage des éclairages est divergent ?

Tlr_ed a écrit:Super, merci.
D'après ce que tu dis, je crois comprendre que tu te sers de ces feux comme feux de croisement et feux de position ? Est ce que ça veut dire que tu ne te sers plus de tes feux de route d'origine ?

C'est moi ou le montage des éclairages est divergent ?

Les D3 sont sur un interrupteur à part - ce circuit n'est alimenté que si je me mets en position "phare".
Je laisse généralement l’interrupteur des D3 "allumé" et donc si je fais un appel de phares ou mets en position phares, les D3 flashent également en plus des phares d'origine...

Les feux de position "jour" sont indépendants et rien n'a changé.

Légèrement divergents - possible - j'ai laissé le règlage fait par le concess - ça éclaire devant et sur les cotés de la route avec un spectre assez large. C'est top sur les Nationales et petites routes!
A couper dès que quelqu'un arrive en face

Sur l'autoroute c'est super efficace - l'appel de phare fait "sapin de Noël" de jour comme de nuit, et il faut le faire exprès pour ne pas me voir arriver (sauf conducteur rivé à son tél - ce qui arrive de + en +) ...

Une photo du commodo gauche et de l'interrupteur -

BRAVO POUR LA PHOTO