Chouzel se tâte: K ou P ... ou Ryker ???... C'est Ryker qui a gagné !!!

Voilà, c'est réparé et le mécano a mis du frein filet pour que ça ne bouge plus, mais c'est bien un problème récurrent sur les Rykers.
En revenant, sur de belles lignes droites sans radar, je suis monté à 120 au gps. J'avais d'abord ajusté la bulle au plus haut.
Personne n'a tenté de me dépasser vu que la limite légale n'était que 90. Mais je surveillais devant et derrière n'importe quel véhicule blanc ou bleu (police locale ou fédérale).
De toute façon,  ce n'est pas une route accidentogène, donc peu surveillée. J'y ai pris mon pied  !

Et voilà une réparation très vite faite,
comme le retour à des vitesses illégales
120 km/h gps ça fait quoi au compteur ?

Environ 125

Y a même un gars en bmw qui a renoncé à me suivre.
Il s'est arrêté là où je faisais le plein pour se renseigner sur le Ryker.
Je suis souvent sollicité pour ça par des motards qu'on croirait purs et durs

Chouzel a écrit:Voilà, c'est réparé et le mécano a mis du frein filet pour que ça ne bouge plus, :

C est ce qu'on dit depuis le début

Chouzel a écrit:Environ 125
[...]

Les compteurs CanAm sont très proches de la réalité. Idem sur mon Spyder...
Donc ne pas se dire "j'ai de la marge..."

Gueule_kc a écrit:

Chouzel a écrit:Environ 125
[...]

Les compteurs CanAm sont très proches de la réalité. Idem sur mon Spyder...
Donc ne pas se dire "j'ai de la marge..."

C'est ce que j'ai remarqué avec mon fidèle et précis Tripy, surtout en-dessous de 90 km/h !

Un peu moins présent sur le fofo, assez souvent alité ces derniers temps, dû à des refroidissements répétés,  je n'en continue pas moins à sortir le bestiau entre 2 "coucheries".
J'ai fait une centaine de km samedi matin en compagnie de 8 gros cubes 2R dont j'étais le plus "léger", en cc.
Comme je fermais le groupe pour ne pas interférer dans leurs virages, j'ai dû ouvrir en grand pour recoller aux autres même si une estafette me protégeait toujours à chaque carrefour traversé. Ils avaient un bon esprit d'équipe,  bloquant les véhicules qui arrivaient en sens inverse sur les chemins étroits et dont tous les conducteurs ont coopéré car c'était présenté avec sourire et bonhomie.
Bref une sortie éreintante mais agréable où j'ai decouvert de nouveaux paysages et encore d'autres moulins parfois un peu décrépis.
Pas de photo car ça roulait trop vite.

De plus, comme prévu plus tôt,  je reprends du service actif en tant qu'organiste d'église pour une importante communauté locale. Je devrai aussi y coordonner un choeur et des jeunes musiciens talentueux mais un peu à la dérive. Peut-être qu'il pleuvra ainsi un peu moins dans le coin ?

Oup's, erreur de sujet, désolé

Fab0568 a écrit:Oup's, erreur de sujet, désolé

Oui, j'avais remarqué, mais n'ai rien dit... ai juste supposé que tu avais forcé sur l'apéro  

Maintenant tu l'as posté au bon endroit, donc j'ai liké  

L'art de rester dans le droit chemin quand on (se) roule dans la boue...

Lors de notre sortie dominicale menstruelle, les abeilles et leur gros bourdon se sont aventurées dans plusieurs pataugeoires boueuses et glissantes à souhait.
Il avait plu abondamment la nuit et au début de notre randonnée,  et comme nous ne suivons que des petites routes  champêtrès, nous avons eu quelques surprises.
Ayant été distancé dans une succession de lacets, je suis arrivé ventre à terre dans ce que je croyais n'être qu'une grande flaque d'eau... mais, erreur, c'était une marre de boue !
Heureusement que j'étais avec un Rally !
Ses pneus sont mieux dessinés que les autres modèles,  ce qui m'a permis de garder un peu de contrôle sur la trajectoire, mais il s'en est fallu de quelques centimètrès que je ne fasse un grand plongeon dans le fossé. J'avais bien coupé les gaz, mais un peu tard, ce qui a contribué à déstabiliser l'engin et provoquer des zigzags...
Mais après,  sur les sentes avec des touffes d'herbe au milieu, je chassais à droite, à gauche, sans pouvoir choisir une bonne trajectoire.
Et rebelote quand des bouses et de la boue stagnaient au milieu, le moindre mouvement intempestif du poignet droit me refaisait déraper.
Un beau parcours, mais fourbu et moulu à l'arrivée.
J'en ai encore les bras endoloris aujourd'hui.
Mais avec mes 4 couches de vêtements en bas, et 6 au-dessus,  dont une épaisse doudoune, je n'ai pas eu froid, et suis encore ressorti dans le grand vent de l'après-midi,  mais moins longtemps.
Un grand verre de "mazout" m'a remis l'esprit en place ensuite... mais je n'avais,  jusqu'à présent,  jamais autant maculé machine et habits.
Faudra que je fasse des photos de l'engin camouflé dans sa gangue brunâtre.
Vais en avoir pour des lustres pour le nettoyer !  

les photos
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Au vue de toutes tes vidéos que tu nous a mis sur le forum, c'est pas la 1er fois que tu nous ramènes une machine ressemblant plus à un Paris/Dakar qu'un Mons/Bruxelles

Meric a écrit:...
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Je présume que tu as voulu écrire: "... c'est que tu n'aies rien..."  ?
Toujours se méfier des corrections automatiques des smartphones ou tablettes actuelles... peu connaissent les subtilités phonétiques de la langue française...

Chouzel a écrit:

Meric a écrit:...
l'essentiel c'est que tu n'est rien l'ami

Je présume que tu as voulu écrire: "... c'est que tu n'aies rien..."  ?
Toujours se méfier des corrections automatiques des smartphones ou tablettes actuelles... peu connaissent les subtilités phonétiques de la langue française...

effectivement je n'avais pas fait attention désolé merci à toi