CFMoto 650 GT 2020 [essai]

Une GT pour voyager c’est le pied ! Oui mais voilà : sur les segments mid-size et primo-accédants, ces machines polyvalentes équipées d’un système de bagagerie et de proues protectrices ne courent pas vraiment le pavé. D’autant plus si l’on ne veut pas s’attacher les services d’un trail routier. Chez CFMoto, la nouvelle 650 GT (disponible en A2) voudrait relancer cette idée du tourisme raisonnable, accessible. A l’essai, même si elle n’est pas encore parfaite, force est de reconnaitre qu’elle possède pléthore d’arguments pour cela !

https://www.motoservices.com/essai-moto/CFMoto-650-GT-2020-le-bon-depart-seul-ou-A2-TEST.htm

Cette marque est inconnue au bataillon.

Belle moto, et tout ça à moins de 7.000€, chapeau !!!

Le constructeur CF-Moto est loin d'être un inconnu, avec vingt-cinq ans d'histoire, principalement dans le quad et le SSV. Mais la moto était toujours proche toutes ces années, avec la présence des modèles y compris de moyenne cylindrée avec une 650 depuis 2009, que l'on pouvait voir sur tous les salons motos internationaux. Mais c'est vraiment son partenariat avec KTM qui booste la marque depuis 2017 ainsi qu'une distribution réelle par GD-France depuis 2018 qui permet de voir des modèles arriver sur le marché français. Et en même temps, la marque a dévoilé un modèle en 700 cm3 mais aussi une 1250, de quoi laisser présager de l'arrivée d'une gamme complète et d'un vrai réseau. Alors forcément, quand on voit un modèle de 650 tout équipé d'origine à 6.300 euros comme la CF Moto 650 MT, on se demande ce que cela vaut et surtout ce que cela vaut si on fait plus que quelques kilomètrès. Il était donc indispensable de rouler avec, de bien rouler pour faire un essai sur 2.500 kilomètrès. C'est fait ! On vous dit tout !
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/cf-moto-650-mt.php