Super Soco CPx

120 à 130 km d’autonomie, cela peut sembler peu pour qui est habitué à rouler en thermique mais au regard des 4.290 € réclamés par Super Soco pour la version « une batterie » ou 5290 € pour la version « deux batteries », c’est très bien. Rappelons que l’autonomie d’un BMW C-EVO vendu 16.200 euros ne dépasse pas les 90 km. En outre, les batteries sont garanties 1500 cycles de charge, ce qui est très rare. Enfin, le bonus écologique, maintenu cette année, fait baisser la facture de 675 euros. Voire de 900 € en cas d’achat de la deuxième batterie qui du coup, est pratiquement offerte.

https://www.motoservices.com/essai-vehicule-electrique/super-soco-cpx-scooter-electrique-adulte-permis-b.htm

Je trouve cela très intéressant et utile surtout pour les personnes vivant et circulant qu'en ville

C'est une superbe machine.

160 km d'autonomie annoncé avec deux batteries, voilà de quoi rêver et rendre le scooter électrique une vraie alternative malgré un prix haut de gamme qui atteint alors les 5.290 euros (avant prime et aide). Sauf que l'on apprécie de pouvoir accélérer à fond et que le duo doit pouvoir être régulier et ce à vitesse normale et non pas en mode dégradé. Et si encore les deux batteries pouvaient être rechargées en même temps en une nuit, ce qui n'est pas obligatoirement le cas. L'électrique nous ramène à la réalité avec une autonomie plus proche de 100 kilomètrès quand on fait du duo et qu'il y a des cotes et beaucoup de feux nécessitant des arrêts et redémarrages nombreux. Et la charge sur une prise standard prend encore trop de temps. En fait, cela ne devient viable qu'en bénéficiant des aides possibles (état, région notamment pour les professionnels avec une prime de 520 euros pour les particuliers minimum, certains disent 675 euros en fonction de la région ou de 2020 euros maximum pour les pro grâce à l'aide de 1500 euros) et en prenant le modèle avec une seule batterie à 4.290 euros. Auquel cas, on fait descendre le prix à 3.770 euros. En tout état de cause, les primes et aides font la grosse différence désormais et il est nécessaire de bien faire son calcul avec le concessionnaire au préalable. Le tout confirme le CPx comme un scooter urbain essentiellement destiné à de petits trajets avec toutefois la capacité à emprunter un périphérique si nécessaire.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/super-soco-cpx.php

Pas mal!