Vol de mon Gilera Fuoco.

Jean Paul on n'y croit et se refaire la main avec un scoot léger en 2 R est un bon choix..un sym en 250 ou 300 peut être un bon compromis rapport poids puissance et proche du 125...à essayer si tu as l'occasion...

Je rejoins complètement l'avis de Didier

Digadi67 a écrit:Jean Paul on n'y croit et se refaire la main avec un scoot léger en 2 R est un bon choix..un sym en 250 ou 300 peut être un bon compromis rapport poids puissance et proche du 125...à essayer si tu as l'occasion...

Ed6969 a écrit:Je rejoins complètement l'avis de Didier

Merci les gars. 
J'y réfléchis.

Comme tout le monde y va de sa meilleure idée le Kymco People 250 et une bonne machine et en plus son plancher plat devrait te convenir...

Et Claude retire ton doigt du clavier lorsque tu post

Merci Jean Paul .....

Sur leboncoin tu en as plusieurs qui on des similitudes avec ton scout!

Nannan a écrit:quoique la route en 125 Ricoux connait

Tu parles si je connais et c'est pas fini

Titouan46 a écrit:Ben, ça devrait pouvoir se faire, même en 125.

Ah chouette comme ça je ne serais pas tout seul.

Part-contre je vais regarder pour trouver un autre parcours au niveau de Chalon-sur-Saône pour éviter l'autoroute à cet endroit pour rejoindre Dijon.....
Je vais regarder aussi la liaison entre Marcillac et Vichy

Je regarde ça ce jour à bientôt les Amis

Yves, j'avais un peu regardé la route, j'avais noté:
Marcillac la Croisille - Montmarault (03390) par l'autoroute mais si tu trouve une petite route sympa je suis preneur et a partir de Montmarault tu prend la N79, N70 et D974 cela t'amène directement a Couchey

Pas de soucis t'inquiète David les parcours sont prêt

Pour aller à Vichy Autoroute depuis Marcillac la Croisille

Ensuite on évite Chalon/Saône -Dijon par l'Autoroute tout simplement ....

A bientôt

Ci joint le Parcours :

D'après ce que je vois la page est tournée bonne journée...

Des nouvelles? Tu en es où Jean-Paul?

Oui, courrier reçu hier, pas d'indemnisation pour le scoot, normal, j'avais oublié la clé dessus.
Toujours pas de réponse à un mail au bout de 8 jours, coup de tél pour savoir s'il était possible d'assurer le scoot de prêt du concess à mon nom le temps d'en trouver un autre : c'est non.

Je pense donc acheter un scoot 2R plus tôt que prévu...

Bon bin yapluka tu te diriges vers quoi?

Aie, étonnant que l'assurance te refuse le contrat ...
Bon ben en avant alors.

Nannan a écrit:Aie, étonnant que l'assurance te refuse le contrat ...

Etonnant, je ne sais pas, mais c'est catégorique.
"On ne peut pas monsieur, il faut que la carte grise soit à votre nom !" Epicétou...

Bon c'est leur philosophie.
Moi j'ai assuré, il n'y a encore pas très longtemps, des véhicules dont la CG n'était pas à mon nom.
Les mystères des assurances

Ray69 a écrit:Bon bin yapluka tu te diriges vers quoi?

Mon concessionnaire Piaggio entretenant aussi des motos ou des scoots de toutes marques, japs, européennes, états-uniennes,
j'ai reluqué du côté du Honda XADV.
Mais vu la hauteur de selle...
Je lis des essais de scoots japs.

Comme il est aussi concessionnaire Kymco, je pense à un scoot de cette marque. 
Je ne sais pas encore si je prends un scoot d'occase entretenu par lui (au cas où un de ses clients en changerait) ou un scoot neuf (à faire reprendre par le concess - je ne veux pas m'emm**der - dans un an pour acheter plus gros).
Le Kymco X-Town 300 est à 3499 € (au lieu de 4999 €), mais apparemment il est assez tape-c*l et roue arrière de 13" (mais hauteur de selle 785 mm).

On se plaint du poids de nos 3-roues, mais quand je vois le poids des scoots 2-roues :

- 125 X-Town  177 kg
- 300 X-Town  200 kg
- AK 550  227 kg.

Si l'assurance avait accepté d'assurer un scoot de prêt, je serais passé par un 125, puis un 300/400 pour enfin acheter un 550.
Là, je vais griller une étape pour ne pas changer de scoot 2 fois en un an.
Et j'hésite, 125 puis 550, ou 300 puis 550. 

Je vais voir avec le concessionnaire pour l'essai d'un 125 et d'un 300.

Enfin, tout ça dépend avant tout de ma guibolle et de la position de conduite pour le dos, sinon ce sera 3-roues...
Le 125 Yam Majesty de prêt ne pesait "que" ± 140 kg.

Nannan a écrit:Bon c'est leur philosophie.
Moi j'ai assuré, il n'y a encore pas très longtemps, des véhicules dont la CG n'était pas à mon nom.
Les mystères des assurances

 
Ouais, j'étais chez AMV depuis 81.
L'année dernière, j'avais fait des simulations.
Un nouveau client avec les mêmes "caractéristiques" que moi et le même Fuoco payait presque 100 € de moins que moi.
Ils ont fait un geste commercial en coupant la poire en deux, réduction de 50 €.
Je suis resté chez car ils ne m'ont pas enquiquiné quand j'ai eu mon carton (faut dire aussi que l'autre était 100% en tort).
J'ai leur ai demandé un relevé d'informations, et je referai une simulation.
Il y a un agent Axa Club 14 pas loin, il était pas mal placé l'an dernier. A vérifier.

Titouan46 a écrit:j'ai reluqué du côté du Honda XADV.
Mais vu la hauteur de selle...

Vrai qu'il est un peu haut le bougre. Enfin, c'est plus le rapport hauteur/largeur de selle qui fait que les pieds sont loin du sol.
Pourquoi ne regardes-tu pas du côté d'une Honda NC 750 X en occase ? Ca sera moins haut et moins large... et surtout moins cher !

NC 750 X : 230 kg TPF, soit 3 de plus que le AK.
Et beaucoup plus polyvalent a priori.
Après, les coups et les douleurs...

Ben la selle de la NC 750 X culmine à 830 mm.

Et puis il faut pouvoir lever la patte droite assez haut en prenant appui sur la gauche pour s'asseoir sur la meule.
Ça je ne peux pas le faire.
Je suis déjà court sur pattes, et je ne peux pas tendre la jambe gauche, elle reste un peu pliée.
Pour cette raison, le R/L est bien pratique sur nos 3R (et aussi lors des manœuvres à l'arrêt).

Titouan46 a écrit:

Ray69 a écrit:Bon bin yapluka tu te diriges vers quoi?

Mon concessionnaire Piaggio entretenant aussi des motos ou des scoots de toutes marques, japs, européennes, états-uniennes,
j'ai reluqué du côté du Honda XADV.
Mais vu la hauteur de selle...
Je lis des essais de scoots japs.

Comme il est aussi concessionnaire Kymco, je pense à un scoot de cette marque. 
Je ne sais pas encore si je prends un scoot d'occase entretenu par lui (au cas où un de ses clients en changerait) ou un scoot neuf (à faire reprendre par le concess - je ne veux pas m'emm**der - dans un an pour acheter plus gros).
Le Kymco X-Town 300 est à 3499 € (au lieu de 4999 €), mais apparemment il est assez tape-c*l et roue arrière de 13" (mais hauteur de selle 785 mm).

On se plaint du poids de nos 3-roues, mais quand je vois le poids des scoots 2-roues :

- 125 X-Town  177 kg
- 300 X-Town  200 kg
- AK 550  227 kg.

Si l'assurance avait accepté d'assurer un scoot de prêt, je serais passé par un 125, puis un 300/400 pour enfin acheter un 550.
Là, je vais griller une étape pour ne pas changer de scoot 2 fois en un an.
Et j'hésite, 125 puis 550, ou 300 puis 550. 

Je vais voir avec le concessionnaire pour l'essai d'un 125 et d'un 300.

Enfin, tout ça dépend avant tout de ma guibolle et de la position de conduite pour le dos, sinon ce sera 3-roues...
Le 125 Yam Majesty de prêt ne pesait "que" ± 140 kg.

le forza 125 était une super machine.......existe en 300? une belle occase et tu revends sans trop perdre puis 550.
Aprés il y a can-am

Ray69 a écrit:
Aprés il y a can-am

Je ne suis pas vendeur ...

Titouan46 a écrit:Ben la selle de la NC 750 X culmine à 830 mm.

Et puis il faut pouvoir lever la patte droite assez haut en prenant appui sur la gauche pour s'asseoir sur la meule.
Ça je ne peux pas le faire.

Il reste alors la solution Integra, qui permet éventuellement de passer la jambe par dessus le tunnel, ce qui est moins haut que la selle...

Titouan46 a écrit:Je suis déjà court sur pattes, et je ne peux pas tendre la jambe gauche, elle reste un peu pliée.

Et en montant par la droite de la moto ?

Ray69 a écrit:
Après il y a can-am

Ah mais non !
Ça ne penche pas dans les virages ! 

Fat Boy Jim a écrit:

Il reste alors la solution Integra, qui permet éventuellement de passer la jambe par dessus le tunnel, ce qui est moins haut que la selle...

Et en montant par la droite de la moto ?

Integra, hauteur de selle 790 mm, à voir...

En montant par la droite de la meule, je l'ai fait plusieurs fois sur le scoot, je n'étais pas à l'aise, mais R/L bloqué ça le fait.

Sur un 2-roues, qui serait en plus sur la latérale, qui pencherait donc du côté gauche...
J'ai essayé de monter sur le scoot de prêt sans qu'il soit sur béquille, ça le fait, mais c'est "périlleux" et il ne fait que 130 kg.
Et bécane sur la centrale, la selle serait encore plus "perchée", et débéquiller la meule en étant assis dessus avec juste un pied qui touche le sol, je ne le sens pas...

Et les talonnettes ???
  Je suis déjà dehors...

Salopiaux, le peuple des nains aura ta peau

Gueule_kc a écrit:Et les talonnettes ???

Ou un trampoline ?

Fat Boy Jim a écrit:

Gueule_kc a écrit:Et les talonnettes ???

Ou un trampoline ?

- Mon pseudo n'est pas Paul Bismuth. 

- Il faudra que je sorte la meule de l'abri avant de monter dessus, vu la hauteur de plafond. Et s'il y a rebonds... je risque de jouer casse-noisettes à l'atterrissage sur la selle ou de m'écraser comme un bouse sur le bitume. 

On n'a pas dit que ce serait facile !

Pourquoi pas un Custom J.P ?

Ha ben voilà THE solution, tu vends tout et tu prends ça !

Si ça penche dans les virages, je ne veux être ni derrière ni en face !

Il est pas un peu gros ce top case ?

Fat Boy Jim a écrit:Il est pas un peu gros ce top case ?

C'est pour la nouvelle débroussailleuse !

Fab

X-ADV ou Intégra ou NC750 = chaine = trop d'entretien quotidien = rédibitoire pour moi. A prendre en compte. Par contre c'est des supers machines.

Clicmaster a écrit:X-ADV ou Intégra ou NC750 = chaine = trop d'entretien quotidien

Moins vrai sur le X-Adv qui possède un carter de chaine la protégeant de pas mal de saletés...

Mais la remarque est pertinente : la chaine, c'est chiant !

C'est plus "vol de mon Gilera Fuoco", c'est mon futur achat après le vol de....

Fat Boy Jim a écrit:

Clicmaster a écrit:X-ADV ou Intégra ou NC750 = chaine = trop d'entretien quotidien

Moins vrai sur le X-Adv qui possède un carter de chaine la protégeant de pas mal de saletés...

Mais la remarque est pertinente : la chaine, c'est chiant !

L'entretien d'une chaîne, c'est quand même pas la mer à boire, ça se fait environ tout les 1000 bornes (et selon la météo) ...

Du nouveau...

Hier appel d'AMV :

- Bonjour Monsieur, je vous appelle au sujet de votre mail.
- Bonjour, au sujet de quel mail, j'en ai envoyé plusieurs.
- Ah, c'est au sujet de votre demande d'assurer un scooter de prêt.
-  ...
- Vous voulez assurer le scooter que vous prête le concessionnaire en attendant d'en acheter un autre parce que vous avez vendu le vôtre ?
- Ah non, il a été volé, j'ai d'ailleurs déclaré le sinistre.
- Mais vous allez en acheter un autre neuf ou d'occasion ?
- Je ne sais pas encore...
- Parce que par "mesure dérogatoire" on peut assurer à votre nom ce scooter de prêt pour une durée maximum de 3 mois si vous achetez un scooter neuf.
- Je vais réfléchir, merci Madame, bonne journée.

Alors qu'on m'avait dit la semaine dernière que ce n'était possible...

Ben je n'ai pas réfléchi longtemps, je suis passé chez le concess cet aprèm' et j'ai signé un bon de commande.

Titouan46 a écrit:j'ai signé un bon de commande.

Vi vi vi vi .... et pour ?

https://www.sgt3r.com/t18716-le-remplacant-de-mon-Fuoco-vole

Tu l 'aura pour le Rasso  ton nouveau Scooter Titouan ?