Mode Eco sur Mp3 500 Sport hpe 2018

Après une recherche approfondie sur le fofo, je ne trouve trace nulle part de ce "paramètre" équipant les nouveaux Mp3's.

Cela vaut-il la peine de l'actionner, au niveau de la consommation ?

Y a-t-il une diminution des performances ?

Si quelqu'un s'en sert ou s'en est servi... ? (merci d'avance)

Je suis en mode éco tout le temps. Je consomme moins de 5L (environ 4,7)

Merci Thierry, et... vois-tu une différence dans les reprises ?

IL ne me semble pas.

En version stock pour le HPE, le mode ECO peut-être utile en ville, la puissance est diminuée, un peu plus souple, plus de confort. Pour la conso, non mesurable en utilisation quotidienne.
En version non stock, le mode ECO est idéal pour avoir un engin moins rageur, plus en accord avec le code de la route.
Le mode ECO en stock est mieux sur les modèles 2014, 15 et 16.


Bonne reprise et bonne route,

Chouzel a écrit:Merci Thierry, et... vois-tu une différence dans les reprises ?

Thierry.P a écrit:IL ne me semble pas.

Après 30000 km d'utilisation mode "Eco" ou non la consommation fluctue de manière marginale.

C'est plus un mode "Rain" qu'autre chose; par contre la différence est sensible dans la réponse du moteur : feutrée et douce en mode "Eco", plus "violente" en mode normal et les reprises ont sensiblement meilleures.

Merci les gars, peut-être un moyen pour moi d'éviter de collectionner les prunes, parce que ma moitié commence à faire grise mine: elle les préfère juteuses plutôt qu'en PV's policiers !

J'ai encore, vainement, essayé d'actionner le "mode éco" sur la machine... comme préconisé dans le mode d'emploi qui l'accompagnait en septembre 2018.

Je viens d'apprendre que cette faculté n'existe plus sur les modèles Sport et Business 500 sortis depuis juillet 2018 !

J'ai donc modifié le titre de ce post en conséquence...

Tu vas continuer à collecter des prunes ! En eau de vie, j'aime bien

Thierry.P a écrit:Tu vas continuer à collecter des prunes ! En eau de vie, j'aime bien

J'ai jamais essayé la macération d'un pv papier dans l'alcool... je peux te les envoyer, si tu veux...

Chouzel a écrit:J'ai encore, vainement, essayé d'actionner le "mode éco" sur la machine... comme préconisé dans le mode d'emploi qui l'accompagnait en septembre 2018.

Je viens d'apprendre que cette faculté n'existe plus sur les modèles Sport et Business 500 sortis depuis juillet 2018 !

J'ai donc modifié le titre de ce post en conséquence...

Le changement de mode est toujours actif mon HPE est de Décembre 2018.
La procédure, tu peux la faire à l'arrêt pour de faire la main.
Moteur ON, moteur au ralenti tu actionnes le bouton de démarrage et tu changes, mode ECO ou Rien (Full power).
Personnellement, il m'arrive de le faire en roulant seule condition poignée de gaz au mini.
Il arrive qu'il faut 2 impulsion pour changer d'état.

Pp3 31 a écrit:
La procédure, tu peux la faire à l'arrêt pour de faire la main.
Moteur ON, moteur au ralenti tu actionnes le bouton de démarrage et tu changes, mode ECO ou Rien (Full power).
Personnellement, il m'arrive de le faire en roulant seule condition poignée de gaz au mini.
Il arrive qu'il faut 2 impulsion pour changer d'état.

Je le fais toujours en roulant mais je relâche l'accélération quand j'appuie sur le bouton de démarrage. Ca passe à tous les coups.

Pp3 31 a écrit:...Le changement de mode est toujours actif mon HPE est de Décembre 2018.
La procédure, tu peux la faire à l'arrêt pour de faire la main.
Moteur ON, moteur au ralenti tu actionnes le bouton de démarrage et tu changes, mode ECO ou Rien (Full power).
Personnellement, il m'arrive de le faire en roulant seule condition poignée de gaz au mini.
Il arrive qu'il faut 2 impulsions pour changer d'état.

Apparemment, les modèles belges et français seraient différents, parce que vu le nombre d'impulsions que j'ai utilisées !!! Sans résultat

Et c'est le concessionnaire lui-même qui m'a dit que c'était supprimé sur les nouveaux modèles !

Bizarre ...

Ce n'est pas ce qui apparait lors des essais

"Piaggio MP3 500 HPE : MOTEUR

En complément de ses quelques aménagements esthétiques, la grosse nouveauté de ce MP3 500 millésime 2018, c’est son nouveau moteur HPE (High Performance Engine). La base demeure la même, soit un monocylindre 4 temps Euro4 à 4 soupapes (ça fait beaucoup de 4 !) de 493 cm3 à simple arbre à cames en tête, mais le
moteur “demi-litre“ connu comme le plus puissant de sa catégorie a reçu quelques aménagements pour doper ses performances. En effet, entre l’adoption d’un filtre à air plus gros, un nouveau carter de transmission, un échappement inédit avec une sonorité améliorée ainsi qu’un temps d’ouverture des soupapes modifié, le nouveau mono 500 HPE du MP3 est maintenant plus puissant de 14%. Il passe ainsi de 28,5 kW (38,7ch) à 7 250 tr/mn à 32,5 kW (44,2 ch) à 7 750 tr/mn avec un nouveau couple de 47,5 Nm à 5 500 tr/mn contre 45,5 Nm à 5 000 tr/mn précédemment. Le ride by wire laissant le choix entre deux cartographies (standard et éco) est toujours présent via la commande de démarreur, et les nouvelles performances se ressentent particulièrement dans les bas régimes avec des accélérations très puissantes, ainsi qu’au niveau de la vitesse maxi (160 km/h compteur). Durant notre essai nous avons réalisé deux consommations : une première de 5,4l/100 kms avec la cartographie standard et la seconde de 5l/100 kms avec la cartographie Eco. Ainsi, avec un réservoir de 12 litres que nous jugeons trop petit, le MP3 500 HPE s’autorise une autonomie comprise entre 220 et 240 kilomètrès
..."

L'essai de Moto-services

et également présentation et fiche technique Piaggio

Merci de persévérer dans tes explications, Christian... je pousserai le concessionnaire dans ses derniers retranchements lors de la révision des 1000... dans 300 km...

Et Polo c'est bien une histoire Belge

Tu as peut-être un 350 maquillé en 500 HPE, le système n'existe pas sur les 350.

Pp3 31 a écrit:Tu as peut-être un 350 maquillé en 500 HPE, le système n'existe pas sur les 350.

Sa puissance est bien celle d'un 500, là il n'y a pas de manipulation !

Adelie45 a écrit:Eh Polo c'est bien une histoire Belge

Je ne te le fais pas dire !

Au fait, merci Polo, grace à toi, je me suis aperçu que je n'étais plus en ECO
Je l'ai réactivé en roulant

Thierry.P a écrit:....
Je l'ai réactivé en roulant

Preuve que ça existe bien .... (sauf sur les mauvaises contrefaçons belges ... euh  chinoises)
!  

Bon et bien je pense que Polo on va avoir du boulot en venant te voir en Belgique

T'inquiète on va te mettre tout opérationnel Camera,bécane Joomeo etc

Gros bisous Polo

A ta charge les excellents breuvages de part chez toi

Chouzel a écrit:...
Et c'est le concessionnaire lui-même qui m'a dit que c'était supprimé sur les nouveaux modèles !

Bizarre ...

Ca fait quand même peur un concessionnaire qui ne connait pas ses produits.

La saga continue: et ça m'effraye un peu...

J'ai voulu contacter le service client de Piaggio-Belgique, hier.

En allant sur leur site, on m'a demandé d'inscrire le numéro de châssis de ma machine, puisque je suis (théoriquement) répertorié chez eux pour 1 an d'assistance technique gratuite.

Ben, "le numéro introduit ne correspond pas au nom mentionné" !!!

Mon concessionnaire, averti par mes soins ce matin, a vérifié ses documents, et là, tout est à mon nom.

Histoire Belge à 100 %: je roule sur un mp3 qui n'existe pas ???

Et concernant la double cartographie, elle est mentionnée sur la brochure (belge) que j'ai téléchargée.

Je nage en plein désarroi, mais je confirme: impossible de changer de mode sur la machine

Y a pas à dire, vous avez hérité d'un CAS sur le fofo avec moi !

Avec Jilet et Casque jaune.

On t'Aime Polo.....

Gros bisous Yves le Gaulois .....

Adelie45 a écrit:Bon et bien je pense que Polo, on va avoir du boulot en venant te voir en Belgique

T'inquiète on va te mettre tout opérationnel Camera,bécane Joomeo etc

Gros bisous Polo

A ta charge les excellents breuvages de part chez toi

Faudra prévoir un séjour de longue durée !

Et pour les liquides, Paty et moi avons goûté à ta marque préférée: elle s'en est enfilée 1 bouteille et demi, ne m'en laissant qu'un peu, de justesse... mais comme je préfère un moût typiquement bruxellois avec des cerises y macérées (dur dur de parler de breuvages sans en mentionner les noms, charte oblige)... et nous avons fait une sieste prolongée... bref, c'était bon !

Nannan a écrit:

Thierry.P a écrit:....
Je l'ai réactivé en roulant

Preuve que ça existe bien .... (sauf sur les mauvaises contrefaçons belges ... euh  chinoises)
!  

Merci de m'aider à dédramatiser la situation, quoique...

Ouf, ça y est

Enfin ça fonctionne, mais ne me demandez pas comment j'ai fait, j'en sais rien !
Ni comment je n'avais pas fait, avant...

Chapitre clôturé.

Jusqu'à la prochaine boulette...

Sacré Polo
Amon avis tu devais te tromper de bouton , part-contre change de concessionnaire

y a de la place

Boulet, ca se dit polo en argot belge

Thierry.P a écrit:Boulet, ça se dit polo en argot belge

Ooooh Thierry !!!

Alléluia

Chouzel a écrit:

Thierry.P a écrit:Boulet, ça se dit polo en argot belge

Ooooh Thierry !!!

Chouzel a écrit:Ouf, ça y est
Enfin ça fonctionne,...Jusqu'à la prochaine boulette...

Mwouais, ça marchait, mais... punaise, on n'avance plus avec ce truc !

Je me suis hâté de rechanger de cartographie à un feu rouge: j'avais l'impression de me traîner derrière mon pote du jour avec son RT 1200...

Donc "Eco" : au panier !

Tout ça pour ça ...

Polo entre les Gopro et les fonctions du Mp3 je comprends que tu reste au TRIPTY

Aller bonne route

Bonjour

Je déterre ce sujet, j'ai le même 'souci' sur mon MP3 500 HPE SPORT ADVANCED de 2020

Je suis la procédure du manuel, c'est à dire, en mode drive, au ralenti, appui sur le bouton de démarrage, et il ne se passe rien,

ça ne passe pas en mode ECO...

Bizarre ou normal ?

Merci pour vos avis

Et une bonne journée à vous

Bonjour,

Il faut appuyer 2 fois, il est possible de devoir renouveler la commande.

C'est bien de déterrer le sujet, ça m'a incité à relire toutes mes péripéties,  et j'ai bien rigolé !

Ha super, effectivement, la commande semble un peu capricieuse

Mais avec ce conseil, maintenant c'est ok

Ça semble une bonne idée de rester en mode eco pour faire le rodage

Merci