Fuoco 500 de Toulouse

Bonjour tout le monde,
Je vais sûrement faire l'acquisition d'un 500 Fuoco, à 4000 € en bon état et totalisant 17 mille km. Je pense que le prix est correct, non ?
Je posterai l'évolution de ma machine ici...
Bonne route et merci

De quelle année? Achat auprès d’un pro ou un particulier ?

2014 (de mémoire) et par un particulier...

Presque 1000 € de différence entre cette cote : 

http://www.lerepairedesmotards.com/guides/cote-occasion-Gilera-Fuoco-500-226.php 

et celle-là :

https://www.lacentrale.fr/cote-moto-Gilera-Fuoco-500-2014.html

Je suis désolé mais je ne comprends pas les liens.. peux tu etre plus précis ? Je ne vois pas ce qui devrait être évident sur les liens
Je fais une affaire ou pas ? :/

En claire pour la machine 2014
Cote Repaire (lien 1) : 3680€
Cote La Centrale (lien 2) : 4467€

OK donc je l'achète au bon prix alors
Merci !

Oui correct à priori.

A titre d'exemple, 2 annonces de la Centrale passées par le même pro :

01/07/2014 - 34250 km - garantie 2 ans - 4595 € 
https://www.lacentrale.fr/scooter-occasion-annonce-87101208123.html

avec l'historique 
http://www.autoviza.fr/?pid=81

14/02/2014 - 10290 km - garantie 3 mois - 5490 €
https://www.lacentrale.fr/scooter-occasion-annonce-87101252841.html

l'historique 
http://www.autoviza.fr/?pid=81

plus chers, avec moins de 17000 km ou le double, mais garantis.

Essaie le scoot, demande l'historique, le carnet d'entretien et les factures, si tout est nickel, le prix me semble correct.

A savoir, à 17000 bornes, le scoot n'est pas loin de la révision des 20000 (ça dépend aussi de ton kilométrage annuel), vérification du jeu aux soupapes et réglage si besoin, en plus des bougies, vidange moteur, filtre à huiles, filtre à air, galets, courroie, etc.
Et si ça n'a pas été déjà fait, vu l'âge du scoot, changement huile transmission, liquide de refroidissement et liquide de frein.

Bon achat et bonne route !

Et demande lui si il a fait changer les roulements de direction.

Ovo a écrit:Et demande lui si il a fait changer les roulements de direction.

Olala ça fait beaucoup de chose à vérifier.. Pour avoir vu les factures d'entretien ya juste les galets fait en 2017 et décembre 2018 pneus et vidanges..

Un bon conseil Essaie le scoot comme te l'a expliqué Titouan 46.

Déja regarde la direction si pas de point dure et le reniflard d'huile derrière la boite à Air vérifie si pas de présence d'huile.....

Carnet d'entretien et factures.....si ces principaux points sont corrects tu peux acheter le Fuoco c'est un super scoot

Voila sur ce je te souhaites bonne route

Merci pour vos conseils avisés !
Bon et bien c'est officiel dimanche je vais chercher ma nouvelle monture..
Première étape, gros nettoyage, changement clignotants, ajout d'un dosseret pour le passager, puis passage d'un câble avec prise USB jusqu'au guidon pour le support GPS.. Et un petit pot sûrement un peu plus tard

Le compte à rebours a commencé... tic-tac tic-tac...

Il n'y a plus qu'à attendre.

Et ne plus aller sur leboncoin...

Scooter en ma possession depuis ce début d'après midi !
Premières sensations, très agréable à conduire, sacrées reprises, ça me change du 125 !
Je note juste, j'ai l'impression qu'à bas régime ça broute un peu, problème de réglage carbu peut être ?
Demain gros nettoyage, y'a du boulot...
Puis je pense commander un petit pot Akrapovic réplique sur un site chinois, car hors de question de claquer 5 ou 600 balles dans un pot..

Petite photo

Gawel311 a écrit:
Je note juste, j'ai l'impression qu'à bas régime ça broute un peu, problème de réglage carbu peut être ?

Non, ce n'est pas une impression.

Combien de bornes a ton Fuoco ?

Dépoussiérage du vario et de l'embrayage, galets un poil plus légers et ressorts d'embrayage un poil plus durs.

Jette un œil par là :

https://www.sgt3r.com/search?mode=searchbox&search_keywords=broutage&show_results=topics

https://www.sgt3r.com/search?mode=searchbox&search_keywords=broute&show_results=topics

Chouette ton Fuoco !

Il a 16 mille km, et l'ancien proprio a fait les galets il y a un an et demi ("galet à l'unité 500 bleu x 8").

Ça fait ch**r de déjà devoir amener le scooter au garage et m'enquiller une grosse facture...
Merci pour tes réponses en tout cas.

Si le broutage est léger, à ta place j'attendrais la révision des 20 000, puisqu'il y a changement de la courroie et des galets à ce kilométrage. Il n'y aura en plus que le changement des ressorts d'embrayage.

Il est sympa.
Il a l'air propre.

Pour le souci de broutage démonte le carter pour vérifier et nettoyer par la même occasion.

C'est une version 2015/2016 je pense.
Attention, les copies chinoises d'Akra ne valent pas grand chose. Si l'achat d'une marque te rebute, garde l'origine pour le moment

Première journée avec le Fuoco !
Le broutage est absolument insupportable, j'ai même calé en roulant... du coup en fin de semaine je l'amène au garage je pense. Et je verrai si l'ancien proprio est cool pour participer aux frais mais je ne rêve pas.
Autre chose, la selle est tellement dure, pas du tout confortable.
Sinon à part ça c'est un vrai régal à piloter, que de reprise, je kiff !!

Concernant le pot, je vais quand même le tester, ça ne coûte rien (juste 36 euros haha) car celui d'origine est rouillé et vraiment pas esthétique.

Gawel311 a écrit:'...
Autre chose la selle est tellement dure, pas du tout confortable.
...

Rien ne vaut un passage par la sellerie JM. BRIANT.

Concernant le pot chinois, laisse tomber, tu vas te faire ch**r à l'adapter car pas toujours le même diamètre d'entrée, et le bruit est infernal.

Soit tu trouve un occase ou garde l'origine.

Pour le broutage, démonte le carter si tu peux le faire toi même
cela t'évitera une facture.

regarde

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1574157377.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1562150102.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1552040564.htm/

J'ai des doutes sur l'origine de la deuxième annonce!

Bon j'ai téléphoné des garages car ce souci de broutage n'était pas supportable. On me conseille donc soit nettoyage embrayage et tout et on me propose changement variateur. Le tout à 350 €.
Qu'en pensez vous ?
Merci.

Il faut démonter pour voir.
Mais je ne pense pas que le changement de variateur soit utile.

il faut regarder et nettoyer.
- l'embrayage, masselottes et cloche.
- galets, poulie.

Il me dit qu'en changeant le variateur je vais gagner en côté agréable à conduire le scooter haha
Dans tous les cas je vais faire faire un nettoyage de tout ça et ça devrait aller mieux.

Merci de vos conseils en tout cas !

Gawel311 a écrit:Il me dit qu'en changeant le variateur je vais gagner en côté agréable à conduire le scooter haha
Dans tous les cas je vais faire faire un nettoyage de tout ça et ça devrait aller mieux.

Fait changer juste les galets.

Mets des galets Dr Pulley.

D'origine ce sont des 21 grs sur le Fuoco.
Dr Pulley propose je crois 15- 16 -17 -18- 19 grs
Quel est le meilleur compromis pour
atténuer voir supprimer ce broutage?

Le compte-rendu d'un membre qui a monté des 18 gr sur son Fuoco :

https://www.sgt3r.com/t12707-galets-pulley-18gr?highlight=dr+pulley

Merci Titouan46

De mémoire j'avais mis des 15 ou 16 gr  en Dr Pulley,
c'est nickel.

Avec des 15 ou 16 gr décollage rapide, mais pas trop de perte en vitesse maxi ?
(Mais si on ne prend jamais l'autoroute, pour rouler à 80... on s'en fout).

Je prend 150 a 7400trs

Bonjour a tous !
Je viens de récupérer mon scooter avec le nouveau variateur, et avec le nettoyage d'embrayage et tout.
Adiosse les broutages a mi régime, c'est vraiment le jour et la nuit ! J'avais peur de rien sentir, mais ça n'a rien a voir.
Bon par contre, il semblerait que j'ai le roulement de fourche mort, bilan j'en aurais entre 5 et 600 euros... ca fait vraiment ch**r.

Tu veux dire les roulements de direction..... car c'est un grand classic

Gawel311 a écrit:B....
Bon par contre, il semblerait que j'ai le roulement de fourche mort, bilan j'en aurais entre 5 et 600 euros... ca fait vraiment ch**r.

Ceux de ma machine sont changés aujourd'hui à 30.000km : 450 € (tarif préconisé par Piaggio )

Adelie45 a écrit:Tu veux dire les roulements de direction..... car c'est un grand classic

Il y'a bien ecris "roulement de fourche" mais c'est pareil non ?

Nannan a écrit:

Gawel311 a écrit:B....
Bon par contre, il semblerait que j'ai le roulement de fourche mort, bilan j'en aurais entre 5 et 600 euros... ca fait vraiment ch**r.

Ceux de ma machine sont changés aujourd'hui à 30.000km : 450 € (tarif préconisé par Piaggio )

Je vais faire d'autre devis évidemment, y'a t'il un gros risque a attendre un peu avant de les faire ?

Une conduite de plus en plus flou et désagréable. J'ai attendu 10.000 km depuis l'apparition de "plat" avant de les faire changer.

Yes je vais surement attendre un peu alors..
C'est la qu'on se rend vraiment compte que l'entretien est bien plus élevé que sur un 125 !

Entretenir une "danseuse" a toujours coûté cher.

Le roulement de fourche ?

Bon déja on parle de colonne de direction et les roulements il y en a 2 et chez Piaggio c'est très cher le changement  

De ne pas les changer peut devenir très dangereux LA ON PARLE DE DIRECTION

Sinon  

Gawel311 a écrit:Yes je vais surement attendre un peu alors..
C'est la qu'on se rend vraiment compte que l'entretien est bien plus élevé que sur un 125 !

Jette un œil par là, tu vas voir le nombre de roulements de "direction" et "fourche" nécessaires :

ICI.

- Colonne de direction, 2 roulements P. 15 et 16
- Tubes de fourche (?), 2 sets de roulements P. 40 et 43 (2 roulements dans chaque set qui vont sur les tubes 39)
- Balancier, roulements P. 22, 24 et 27, et si je lis bien, il en faut 2 de chaque (ben j'ai mal lu, il n'y en a que 3).

Ça fait peur, hein ?

Pour mettre les mains dedans : €€€€€€.