Technicité du Quadro

A l'attention de Babo, qui se pose des questions pour entretenir le train avant de son Quadro, voici ce que j'ai trouvé dans les fondations du fofo:

https://www.sgt3r.com/t17394-entretien-et-informations-techniques-quadro-4d?highlight=entretien+HTS#421133

Bonsoir, un grand merci pour tes renvois d'infos ! Mais j'ai toujours un doute sur le cheminement des gonflages... On commence D'abord par le vérin central roue pendantes, frein park lâché, à 17 bars, puis on repose le Quadro et on gonfle les latéraux à 6 bars ? C'est bien ça ?
Une autre question please ...
Quelqu'un d'entre vous connaitrait-il la référence de l'outil pour remettre de l'huile dans le HTS ?
(Je suis dans la galère , seul, perdu, avec mon HTS ou le seul garage qui ne va plus faire Quadro dans quelques jours, me dit qu'il faut tout changer pour 1400€ ... Rien que ça !!)
Help me please...
Merci à tous encore pour votre aide précieuse, d'autant plus que j'ai un peu de mal à comprendre comment trouver les infos sur ce forum...
A +

Si tu as des problèmes pour évoluer dans le forum n'hésites pas à demander de l'aide par MP si besoin; les modos essayeront de t'aider au mieux.

Pour les recherches dans le fofo, avec mon piolet et ma lampe frontale... non, je zwanze... simplement, je me souvenais avoir lu ce topic dans le temps... quand je roulais en Q.

Pour tes problèmes, je te donne un truc: comme toi, j'ai galéré, mais en Belgique, quand aucun sav sérieux ne pouvait me renseigner , ne fût-ce que pour un entretien ou une réparation... et un membre du forum m'a gentiment proposé ses services, même si je me trouvais loin de sa concession: Frédéric Darcos à Paris. Un de ses mécanos m'a tuyauté jusqu'à ce que je trouve une solution plus proche. Essaye toi aussi de le contacter en exposant ton problème.

Bonne chance

Darcos est en effet un concessionnaire en RP, bienveillant pour la marque Q et aussi pour notre Forum.
Il a régulièrement envoyé à travers la France des pièces.

J'ai aussi trouvé cela sur le site officiel de Quadro

Babo, contacte moi en MP je te donnerai la marche à suivre selon l'année de ton HTS !

A force de chercher des infos sur la vidange du HTS de Quadro, grâce à Wikipedia Quadro 350D (hé oui !) je suis tombé sur un forum Quadro allemand.
Il y a la référence d'un outil apparemment indispensable et un tuto.
Mais il faut être inscrit sur ce forum pour voir la référence de l'outil et faire la demande du tuto par mail.

https://www.quadro-forum.de/quadro-350d-6/technik-7/883-hts-olwechsel-selbst-erledigen-geht-das.html

Il faut passer par gogol traduc si on n'est pas germanophone 

Les Teutons n'envoient peut-être pas le tuto aussi facilement que ça à un nouvel inscrit, mais qui ne tente rien n'a rien...

Titouan46 a écrit:...
Mais il faut être inscrit sur ce forum pour voir la référence de l'outil et faire la demande du tuto par mail...

Il faut passer par gogol traduc si on n'est pas germanophone  ...

Bien trouvé, JP

La traduction gogole donne de bons résultats... mais pour envoyer la demande pour le fichier pdf, il faut mieux libeller la question en traduisant en mot-à-mot plutôt que par phrases entières !!!

Merci à vous, ça ne me paraît pas très simple, mais je vais essayer quand même.

@ Babo: essaye de contacter un autre membre: Takeoff, c'est aussi un Quadroïste qui a pas mal creusé la mécanique de son Q.

Si tu vas dans la rubrique "membres", fais une recherche sur son nom, puis va dans les statistiques de son profil et regarde les sujets qu'il a créés.
Tu peux alors lui demander des précisions par mp.

Bonne chance !




(Et qu'on ne vienne plus me dire que je démolis cette marque !)

Voilà le type de HTS que tu ne devrais plus avoir sur ton scooter, si tu as ce modèle n'espère pas pouvoir faire des réglages, normalement ton scooter ne devrait plus en être équipé...
Tu vois sur cette photo une partie en ogive non crénelée qui est la caractéristique principale des premiers modèles échangés sous garantie à l'époque, donc si tu as ce modèle c'est irréparable.

Merci ! J'ai malheureusement ce type de suspension ! Mais pourquoi ne serait elle pas réglable ? Je les ai regonflées et les suspensions sont revenues au bon niveau et sont stabilisées. Je voudrais juste trouver le moyen de remettre un peu d'huile, quelques centilitres. Une fois toutes pressions lâchées, à votre avis, chers membres du forum, serait-ce possible de remettre cette huile en dévissant la vis que l'on voit sur la photo au moyen d'une seringue ? Les "coussins d'huile" des 3 amortisseurs communiquent je pense ...
Merci pour votre contribution.

Je te contacte en MP pour plus de facilité.