Kawasaki Z900Rs

C'est bien la première Kawa qui me plait bien!
Mais il la donne pas non plus.


Article du Repaire des Motards

Elle me plaît bien aussi.

le "verdict" de Moto-Journal :

"Avec son look très réussi de moto des années 70, la Z 900 RS fera chavirer le cœur des possesseurs de l'ancienne Z1.
En plus d'être séduits par sa ligne, ils seront aussi sensibles à son aisance de conduite.
Facile à prendre en main, la Z 900 RS se jouera facilement des petites ruelles, tout en permettant de belles balades grâce à son moteur rempli à tous les étages et à son châssis équilibré".

Les plus :
- la facilité de conduite
- le confort général
- le châssis équilibré
- la souplesse du moteur

Les moins :
- le prix un peu élévé
- léger manque d'information du train avant.

Prix elevé hauteur de selle 835mm
Sinon une belle moto pour ceux qui aime le Vintage

Belle moto malheureusement sans ses 4 pots...

J'avoue qu'elle est plutôt réussie.

Je la trouve encore plus sympa dans sa version Café avec tête de fourche et coloris Godier-Genoud staïle... mais le prix pique carrément...

Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Nine T était arrivée avant dans le garage!

Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Bobber était arrivée avant dans le garage !

Ovo a écrit:Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Nine T était arrivée avant dans le garage!

Bast93 a écrit:Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Bobber était arrivée avant dans le garage !

J'ai déjà lu ça quelque part? Mais ou?

Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais le pendulaire était déjà dans le hangar!

Algo a écrit:

Ovo a écrit:Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Nine T était arrivée avant dans le garage!

Bast93 a écrit:Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais la Bobber était arrivée avant dans le garage !

J'ai déjà lu ça quelque part? Mais ou?

Elle m'a tapé dans l'œil cette Z mais le pendulaire était déjà  dans le hangar!

Excellent!

Voilà comme ça c'est mieux !

mercredi soir dernier, j'ai laissé ma Suz' chez le concess' pour la révision des 65000km.
Alors qu'on préparait les papiers pour le véhicule de courtoisie, voilatipa que j'aperçois sur la caméra de surveillance qu'ils ont un Z900RS à l'essai
Et par un heureux hasard, pas d'essai programmé le jeudi.
Bilan : j'ai pu l'emprunter jusqu'au lendemain soir
Comparaison directe sur mon trajet quotidien de 80km
Je suis reparti avec un devis et si je reçois une offre de reprise correcte sur le Bobber, celui-ci aura du soucis à se faire
A suivre ...

Tu revends le bobber ? 

Titouan46 a écrit:Tu revends le bobber ? 

Je me tate.
Mais l'envie de changement est là...

Tu préférerais garder la Yam' plutôt que la Triumph ?

Titouan46 a écrit:Tu préférerais garder la Yam' plutôt que la Triumph ?

La Yam' c'est pas à moi mais à ma femme
(Si ça ne dépendait que de moi elle serait dejà vendue depuis un moment)

Bon, ben évidemment, dans ce cas là 

Et vi, le Bobber ça a un côté "rétro" qui est fun, mais ça a aussi ses limites ...

Ha envie, quand tu nous tiens !

Fab0568 a écrit:Et vi, le Bobber ça a un côté "rétro" qui est fun, mais ça a aussi ses limites ...

Ben les limites ne sont pas pléthore quand même...
Allez, citons l'autonomie, à cause du petit réservoir de 9l. Et encore, sur route j'ai pu faire 250km avant de ravitailler ...

Je ne parlerai pas du fait que c'est une stricte monoplace : c'est aussi pour ça qu'on l'achète ...

Ce n'est pas parce qu'une autre bécane me fait de l'oeil que je n'aime plus le Bobber

Ah, du changement dans l'air, donc sympa cette Kawa?

Oui vraiment sympa.
Première impression, la qualité de fabrication n'est pas au "standard" de ce que propose Triumph, par exemple.
Certaines connexions électriques sont quand même bien apparentes ...
Mais la peinture pailletée de la version bi-ton orange et marron est magnifique.  
Le freinage est bien mordant à l'avant, ce que je n'ai pas trop avec le Bobber.
Le moteur est bien plein partout, on se retrouve sans s'en rendre compte à rouler en 6ème à 60 km/h en ville. Je me suis retrouvé plusieurs fois à rétrograder toute la boite en arrivant au feu... On y trouve le côté "velouté" du 4-pattes, certes moins vivant (et vibrant) que le bi.
Le confort est très bon aussi. Bon la bécane n'avait que 152km au compteur, donc elle va encore s'assouplir, notamment au niveau de la selle. Tout au plus ai-je pu regretter les suspensions un peu sèches sur les saignées de la chaussée, mais la Bobber ou le GSXF ne font pas mieux sur ce point.
Rodage oblige, je n'ai pas dépassé les 5000tr/min, mais on sent que le moteur est bien volontaire à prendre des tours. En même temps, avec 111 cv ...
Dernier point, la bande son joué par l'échappement est magnifique

Maintenant, il faut que je vois à quel point je suis prêt à lâcher le Bobber ...
Et ce qui n'aide pas forcément, c'est le devis à 12 000€ clés en main (CG, plaque, gravage, mise à la route, etc...) avec lequel je suis reparti

Elle me plait aussi cette bécane

12000 c'est pas cher comparé à ma NineT!

Certes, il y a toujours moyen de trouver plus cher.
Mais là j'espérais un peu ne pas avoir à mettre un trop gros billet...

Ha mais non, je ne suis pas d'accord ! Remplacer un si beau Bobber par une "vulgaire" jappy... Pffff, quelle faute de goût ! 

Ça aurait pu être pire j'aurai pu viser une allemande