Moteur chauffe au bout de 10 kms suivie d'une perte de puissance.

bonjour,

Je m'adresse à vous étant dans une situation un peu compliqué avec mon quadro 350 s

Je m'explique, j’amène mon quadro en révision des 15000 kms avec une vidange et changement des galets. Jusque là rien d'anormal.

je récupère ma machine, je pars au travail , parcours autoroute fluide puis remonté de file sur 10 kms, donc entre 0 et 50 kms/h max

Point A vers Point B = 20 kms

En arrivant au travail , je trouve que la température du moteur est bien élevé pour la saison ~82°.
D'habitude en cette saison, j'arrive au travail largement en dessous des 80 degrés.


Le soir je reprends la machine pour rentrer, la température extérieur est plus élevée que le matin, je réalise mon tronçon " ville + rocade " puis partie autoroute.

Su la partie autoroute je me cale a fond cad 135 kms/H et la BIM , gros trou , perte de puissance.
je me cale a 100 kms/h devant un camion , j’accélère pour relancer  et la plus RIEN ,  la machine ne reprends par les tours donc obliger de continuer à 100kms/h.
Pendant le même moment , le moteur commence à chauffer , passe la barre des 82 degrées !!!!! 85   , 86 ,    89  dégrées !!! ( oui le ventilo lance )( oui il y du liquide de refroidissement ) .

je retourne chez mon concessionnaire , retour arrière sur l'huile --> même défaut
, filtre à huile --> même défaut
, bougie  --> même défaut
,  galets d'origines--> même défaut.


Malgré le retour en configuration initiale des galet , huile 5w40 + filtre et bougie, le problème n'est pas résolu.
Le concessionnaire ne trouve pas de cause à effet avec la révision.

Cela peut il provenir d'un mauvais  remontage qui fait chauffer le moteur et qui entraine la perte de puissance ?

Coïncidence ?? tout cela est bizarre, franchement je ne vois pas le lien.

Si quelqu'un a une idée, merci par avance.

Tout simplement le niveau d'huile!
"Peut-être"

Mon huile Quadro 350d de 2011 = 10w60 et Quadro 350S 5w40!! , je ne savais pas qu'il y avait eu un changement brutal de qualité d'huile pour le 350S! ou est ce une erreur de frappe?

hello Quadro94, merci pour ta réponse !

par Niveau d'huile tu entends ? trop d'huile peut provoquer ce problème ?
Quelle est le niveau adéquat ?

Rossoni regis >> a mon avis ça marche avec de la 10W40 mais j ai suivi les instruction du magasin qui m' a vendu le scoot.

Probable niveau d'huile trop élevé en effet !

ok les amis , donc si je comprends .. trop d'huile une fois a température élevé se dilate c est ça ?? et ... et ??

Le terme à priori exacte serait que le moteur à certain régime "cavite" fausse la quantité max de huile, donc mettre au max le niveau huile revient en réalité à mettre trop d'huile!
Dans ton cas ce n'est que hypothèse!

Bonjour ,
quand le niveau d'huile est trop haut , elle en crache par l'échappement . As-tu ce ressenti ?
Si tu insistes , le témoin "rouge moteur" s'allume pour une mauvaise carburation , et le moteur ne prend plus les tours .
Si cela peut t'aider .

J'ai eu le même problème sur mon D en sortant de révision. J'ai descendu le niveau d'huile au minimum et le problème a été résolu dans la minute...

alors je vais répondre pour tout le monde qui prend le temps de me répondre. merci beaucoup pour vos réponses !

Je vais donc descendre le niveau de l'huile au mini c'est bien ça ? je fais ça moteur chaud ou moteur froid ??

merci encore à vous tous

Lew31 a écrit:Je vais donc descendre le niveau de l'huile au mini c'est bien ça ?  je fais ça moteur chaud ou moteur froid ??

Je pense que le mieux n'est pas de le mettre au mini, mais entre mini et maxi, moteur chaud.

Mais attends que les spécialistes de la mécanique apporte confirmation !

Je reviens sur la qualité d'huile, la 10w40 peut t'être mais Quadro préconise absolument la 10w60 car bien plus fluide et évite le problème que tu rencontre en ce moment.
Pour moi jauge au minimum.
Ce n'est que mon avis!

Moteur froid, sur béquille, bien horizontal.
Vérifie si tu as du trop plein d'huile ou pas.
Ensuite, vérifie quelle type de jauge tu as ( https://www.sgt3r.com/t16193-rappel-constructeur-jauge-huile?highlight=jauge )
Si jauge ancienne, tu te mets au minimum
Si jauge neuve, tu te mets au maximum

Thierry , y a t'il un problème de jauge sur le "s" ?
Le lien pour la jauge concerne le "d" . Attention les jeunes ..

Ben , j'en sais rien. Mais comme les 3S sont sortis avant que le problème de la jauge du 3D ne soit résolu, je préfère avertir !!!

OK pour moi , ça peut lui permettre de comparer sa jauge !
Mais si il a la "bonne" , niveau entre le max et le mini ...
Pas moins . (je ne veux pas payer un moteur) .

Merci à tous pour vos réponse !

c 'est quand fou cette histoire de trop d'huile !!!

Je vais essayer ça demain.

Question bête : comment savez vous ça ?

Lew31 a écrit:Question bête : comment savez vous ça ?

C'est un souci typique sur les machines à monocylindre...

Merci pour ta réponse Fat Boy Jim

Quand j'aurais résolu ce problème , je vous raconterai les autres soucis que j'ai eu .!!

Partie cycle .. c est top !
Partie Moteur .. à revoir !

J'ai changer 3 fois les galets et 3 fois le joint graphite entre la sortie du pot et le silencieux ...GRrrr

Hello à tous!!

Bon j'ai récupéré la machine ce soir, j'ai mis le niveau d huile juste au dessus de mini. En gros ça fait presque moins 280 ml...!!!
Les essais sont ok..!!

Merci encore à vous tous pour vos conseil. Passez de bonnes fêtes.

Bonnes fêtes et bonne route!

Lew31 a écrit:Les essais sont ok..!!
Merci encore à vous tous pour vos conseil. 

T'as vu, on ne dit pas que des conneries, hein... 

;-)

Par contre, vérifie le niveau de temps en temps ;-)

J'ai acheté un 350d il y a 10 jours et je m'amuse bien avec. Mais je sens bien qu'en chauffant je perds beaucoup de performance, au point de ne plus pouvoir dépasser le 102-105. Alors qu'au début de ma promenade je dépasse le 120 sans problème.
Du coup je regarde le niveau d'huile, résultat j'étais bien au-delà du max. L'inscription FULL était noyée. J'ai enlevé environ 400 ml.
Je vous tiens au jus de ce que ça donne.

Comment peut on avoir autant d'huile comme cela en surplus

Je dirais quelqu'un qui n'a rien compris et qui prend le niveau d'huile sans revisser le bouchon et qui en plus le met au max

C'est incroyable ca....

Bonjour Stef,
J'ai un 350D et le connais sur le bout des doigts car je suis iper pointu sur l'entretien et la mécanique.
Si tu ne veut plus de problèmes au niveau contenance huile moteur tu vidange et achète un verre doseur gradué de 2 litres ce qui te permettra de mettre 1.6L voir 1600cm3 d'huile le tout en rapport avec le défaut de jauge du 350D .
Tu verra le niveau serra au mini sur la jauge.
Quant à retirer 400ml d'huile de la quantité que tu ne connais pas au PIF ATTENTION !!!
Ce n'ai que mon avis.

Je me suis placé au min de la jauge comme il est préconisé dans le manuel technique rédigé par un pro du quadro 3.
Merci beaucoup pour ton conseil, je vais me faire une vidange quand même je pense

Par contre est ce qu'il broute ( moteur chaud) à l'accélération moindre ou sportif?
Si c'est le cas c'est OK mais si non j'ai mon idée.

Je n'ai pas remarqué qu'il broutait particulièrement. Mais c'est sur qu'il y avait trop d'huile.
Sinon c'est quoi ton idée ? Je suis curieux comme gars

Résultat : rien à voir. Il est nerveux, j'arrive à dépasser le 120 sans problème et je n'ai pas encore eu l'occasion de le pousser à fond. Et il chauffe beaucoup moins qu'avant.
Par contre j'ai l'impression que ma conso n'est pas terrible. J'attends le prochain plein pour voir.

Avec un surplus d'huile comme cela ton filtre a air ne serait il pas trop imbiber d'huile ?

Cela mettais arriver lorsque j'avais acheter d'occasion un Yamaha Xmax.....

Bonjour à tous, j'espère trouver des réponses ici, mon Quadro 350 S chauffe au bout de 5 min, il atteint 110 degrés. J'ai tout démonté car on m’a dit qu'il y’avait une d’iode à retirer derrière le tablier, je ne la vois pas. Quelqu’un pourrait-il m’aider, comment on peut faire une bonne purge ?  Je ne trouve pas la panne, ça m'agace. Merci à tous de vos réponses.

Je tiens à vous préciser , que la vidange et le niveau est ok avec la bonne quantité . Impossible de trouver la panne

Bonjour , c'est le probléme classique du 350 d et du S .
Si tu cherches un peu dans le forum , le sujet est traité .

D'abord vérifier que tu as bien du liquide de refroidissement .
Ensuite , connecter en direct la sonde qui commande le ventilateur . Si il tourne , çà vient de la petite diode qui le perturbe .
Si il ne tourne pas , c'est la sonde qu'il faut remplacer .
La sonde se trouve en bas à droite (côté poignée de gaz) au bas
du radiateur d'eau .
C'est accéssible par dessous en sur élevant légérement le scoot .

La "petite diode" se trouve autour du remplissage d'essence . Il y a également du texte là dessus dans le forum .

Bon courage .

Jette un œil par là, tu peux télécharger le GUNOQ.

https://www.sgt3r.com/t12756-guide-utilisateur-non-officiel-4-quadro-j-accede-je-regle-je-change?highlight=guide+utilisateur+non+officiel

Merci de vos retours, malheureusement j'ai tout démonté pour rien. Je n'ai pas de diode… l'ancien proprio a dû l'enlever. Pourtant mon ventilo ne tourne toujours pas. J'ai aussi changé la sonde à 2 broches qui se trouve en bas du radiateur et toujours rien. Le scoot chauffe en 5 min.

Ce qui est bizarre, je laisse ouvert mon bouchon du remplissage de liquide ouvert une fois le scooter démarré, je ne vois pas l'eau bouillir même au bout de 5 min (j'ai certainement un problème de purge) y’aurait-il un tuto comment effectuer une bonne purge ?

Pour le remplissage je crois me souvenir qu'il faut incliner le scoot côté gauche.
Tu as également le vase d'expansion sous le plancher gauche.

Si ton ventilo ne démarre pas, essaie de l'alimenter en direct, c'est la seule façon de savoir si il fonctionne.

Questions techniques sur Quadro et Qooder :

https://www.sgt3r.com/t16182-purge-du-liquide-refroidissement?highlight=purge+liquide+de+refroidissement