1000 bornes

Bonjour,

Avez-vous déjà roulé 1000 bornes non-stop avec votre Fuoco ?

Quel a été votre ressenti ?
Quels conseils prodigueriez-vous ?

Merci

Non stop? avec avion ravitailleur?

Ce qui soulève et répond, en effet, à la question de l'autonomie ... quasi 6 passages à la pompe ... mais encore ... ?

Mon avis, mon max est de 450 kms.
- De le faire sur 2 jours, pour toi et ta machine. Pas de problème.
- Arrêt de 20 minutes toutes les heures pour le laisser refroidir.
- Pas plus de 6000 / 6500 tr si autoroute. Si tu fais du 130 sur autoroute, sur une telle distance, j'ai bien peur que ton moteur ne le supporte pas, par la suite (La faiblesse de nos moteurs Piaggio)

- Avoir une bonne selle type JMB
- Une bonne révision.
- Surveillance de tes drains de B.A. lors du voyage.

- Une bonne condition physique pour la conduite du Fuoco, car nos machines sont superbes, mais le confort des suspensions n'est pas terrible par rapport à une moto. Tu pars pour 9 à 10h de trajet. Perso, 6h est mon plafond, sur la journée.

Bonne route

Excellents conseils, PP3, et j'ajouterai, pour la ligne "autoroute" qu'il n'y a pas que vos Piaggio's qui ont des faiblesses !

Mais il devra prévoir quelques semaines de récup' physique après ! (surtout si la météo est comme maintenant !)

le plus 600 ,mais RAS pas avec la selle d"origine c'est sur

Merci PP31,
Qu'entends-tu par drain de B.A ?

Merci Ailioli,
Je ne comprends pas tout. Pourrais-tu développer ?

1000 non, mais 850 en 2 jours oui.
Selle JMB obligatoire (Lors de l’acquisition j'ai fait 520 bornes pour le ramener avec selle d'origine, je m'en souviens encore, aille ouille !)

750 bornes en 1 journée, en duo + bagages, autoroute à 95%, 140 au compteur, et retour 7 jours après, même topo et pas un problème, ni pendant, ni après. Selle d'origine mais Cod Racing et dosseret pour Mme.

Révision faite avant et pneu neuf à l'arrière (Heidenau)

Pier a écrit:Merci PP31,
Qu'entends-tu par drain de B.A ?

Merci Ailioli,
Je ne comprends pas tout. Pourrais-tu développer ?

Les drains 1 à l'avant de la Boîte à air et la petite bulle à l'arrière.

Pour Aoili66, il te parle de la selle d'origine, par rapport à une selle sur-mesure en Bultex.

Après, il ne s'agit que de conseil pour toi et préserver ta machine, pour la suite. (Car le problème de casse moteur est pour tous entre 1.000 et 90.000 kms, le but du jeu est de retardé l'inévitable, le plus tard possible) , Il ne s'agit que de mon avis.
Après, tu as l'avis de Papyjo, autoroute 140 / 7200tr.

Le plus dur, suivant le parcours, n'est pas pour la machine mais pour le pilote, fatigue lassitude...
Donc si possible, il faut varier le type de voie, route, autoroute...

Pp31,

Qu'en est-il exactement de ces drains ?

Quelles mesures pour se prémunir de déboires ?

Bonne route et faire des pauses ...

Pier a écrit:Pp31,
Qu'en est-il exactement de ces drains ?

Quelles mesures pour se prémunir de déboires ?

"Les drains"
Tu as pleins de tutos sur ce sujet, avec l'avis des pro. du fofo. En résumé, il s’agit d'un signal d'alerte pour te prévenir du sur-régime de ta machine, tu tires trop dessus, la segmentation n'est plus étanche. L'huile remonte jusqu'à la B.A.
Donc, sur-chauffe des segments et du piston qui entraînera la casse moteur, dans le futur, pas immédiatement, mais inévitablement.  

"Prémunir", pas de tr/mim extrême, perso, je fixe à la zone danger au-delà de 6.800tr, sur long trajet, uniquement. Ainsi que les pauses pour que le moteur, et l'huile refroidissent.

"Les mesures", 1 seule à ma connaissance, montage d'un piston forgé, qui encaisse les hautes températures (uniquement pour les moteurs  492cc). Mais le coût est élevé (Piston, cylindre et préparateur). Piston forgé sur moto de course.
http://www.protoxide.eu/fr/categories-de-produit/1040-piston-nexus-beverly-500cc-94mm.html

Nota, si les drains se remplissent, il faut faire le complément d'huile)

Moi j'ai un peu d'huile de temps en temps dans le drain ...
J'espère rien de dramatique car j'ai déjà eu un gros pépin !!

Astrololo68 a écrit:Moi j'ai un peu d'huile de temps en temps dans le drain ...
J'espère rien de dramatique car j'ai déjà eu un gros pépin !!

Il te faut regarder la consistance du liquide un mélange d'huile et d'eau et ceci sur 10 cm du drain, rien de grave. Tu as certainement poussé un peu beaucoup, et l'eau vient de condensation dans la B.A.
Lors d'un problème grave le drain avant et arrière sont plein d'huile ou de mayo. , tous les 100 à 200 bornes.

Donc, il faut le vérifier et le vider régulièrement, pour avoir une idée. Remplissage / kilométrage.

En conduite standard (90, 130) + pause, les drains ne bougent pas. Le mode OFF/ON, les 7.600 tr sur autoroute sur 200 bornes, pas bon (mon avis).

Après, il y a un fausse alerte, le trop plein de certain concess. 3/4 sur terrain plat et béquille centrale   .

Pp3 31 a écrit:

Astrololo68 a écrit:Moi j'ai un peu d'huile de temps en temps dans le drain ...
J'espère rien de dramatique car j'ai déjà eu un gros pépin !!

Il te faut regarder la consistance du liquide un mélange d'huile et d'eau et ceci sur 10 cm du drain, rien de grave. Tu as certainement poussé un peu beaucoup, et l'eau vient de condensation dans la B.A.
Lors d'un problème grave le drain avant et arrière sont plein d'huile ou de mayo. , tous les 100 à 200 bornes.

Donc, il faut le vérifier et le vider régulièrement, pour avoir une idée. Remplissage / kilométrage.

En conduite standard (90, 130) + pause, les drains ne bougent pas. Le mode OFF/ON, les 7.600 tr sur autoroute sur 200 bornes, pas bon (mon avis).

Après, il y a un fausse alerte, le trop plein de certain concess. 3/4 sur terrain plat et béquille centrale   .

Je vais essayer, si j'ai 5 minutes de le vider aujourd'hui pour voir la consistance.
La il y a à peu prés 4cm dans le drain. Je l'ai vidé il y a 1000 km environ et je fais bien attention de ne jamais dépasser le maxi quand je fais le niveau. Il est vrai que sur certaines de mes dernières sorties j'ai fais de l'autoroute et de la nationale à 120/130 sur 150 km.

Je fais le niveau sur béquille, moteur froid et toujours deux ou trois millimètrès en dessous de maxi.

Parfait Astrololo68, 1.000 kms un peu d'autoroute, le temps humide, que 4 cm dans le drain, pour moi, No Problem.
Mais surveille et vide le drain régulièrement.
Oups, et ton niveau d'huile aussi.

Bonne route à toi

Pp3 31 a écrit:Parfait Astrololo68, 1.000 kms un peu d'autoroute, le temps humide, que 4 cm dans le drain, pour moi, No Problem.
Mais surveille et vide le drain régulièrement.
Oups, et ton niveau d'huile aussi.

Bonne route à toi

Merci, je vais vider le drain ce matin et te dirais

Bonne route à toi aussi