La DGCCRF se penche sur la conformité des casques moto en France

C'est une bonne initiative, qui ne peut que nous être profitable

Merci pour l'info Jean Marc

Plutôt bien qu'ils se penchent sur ce sujet.

Tant qu'on ne commence pas à contrôler aussi cela aux frontières...

C'est considéré comme homologué ça ?

Ricoux33 a écrit:C'est considéré comme homologué ça ?

Là-bas, c'est plutôt du soleil qu'ils doivent se protéger, pis comme ils ont la tête dure...

22% des casques déclarés dangereux !
Un taux d'anomalie de 7%
52 avertissements dressés et 4 procédures pénales engagées

un casque de moto sur quatre non conforme !En 2011, la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) avait mené une enquête dans le secteur des casques moto qui avait révélé des failles dans le modèle de distribution des produits sur le marché français. Dans certains cas, des casques non conformes se retrouvaient sur le marché grand public.

En ce printemps 2016, la DGCCRF vient de rendre les conclusion d'une nouvelle enquête menée à grande échelle. L'objectif de cette enquête était de s'assurer de la conformité des casques de moto et de mener des vérifications à tous les stades de la filière.

Plus que jamais, à la lecture de ce rapport, on se dit que le choix d'un casque n'est pas une décision anodine. Après les tests du programme anglais Sharp, dont les casques étoilés font la fierté de ceux qu'ils récompensent, comme l'AGV GT Veloce, l'enquête de la DGCCRF apporte de nouvelles informations précieuses sur un sujet brûlant.

La suite ici :
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160329-casque-moto-non-conforme-dgccrf.php

C'est bien de parler de cela, mais pourquoi cet organisme ne publie-t-il pas la liste des casques fautifs ?  

J'ai lu les articles liés à cette note, et rien n'apparaît nulle part, excepté des pourcentages... Ce n'est pas très concret !  

Parce que quand tu les appelles pour faire un article qui sera autre chose qu'une recopie de leur communiqué laconique, personne (et vraiment PERSONNE) n'est en mesure de répondre. Du coup, pour le moment, on ne publie rien car à part lancer des pourcentages pour faire peur aux gens sans dire pourquoi, on n'a pas bien saisi l'intérêt.

Vous voulez dire qu'on a renoncé au coté sauvage, rebelle et liberté de la moto au nom de l'imposition de la protection pour... rien (dans 22% des cas) ?