Metropolis 2015 améliorations

Salut à tous
Je viens de changer mon Métropolis 400i 2014 pour la version 2015 n°2.
La commande a été passée il y a un peu plus d'une semaines et la livraison a eu lieu jeudi (1 semaine de délai sur la région parisienne.....)
Quelques améliorations ont été réalisées entre ces deux modèles:
- La batterie plus puissante nous permettra d'être plus serein durant l'hiver lors des 1er démarrages.    
- Le train avant semble optimisé pour les routes un peu accidentées (à confirmer après le rodage)  
- Le coffre arrière permet le stockage d'un casque intégrale sans difficulté.      

En ce moment ils livrent le Métropolis avec une chaine à boucle et un U de bonne facture (merci le poids de l'ensemble)

J'ai commencé le rodage d'ici deux semaines je pourrai revenir sur la tenue de route pour en dire plus

Bon dimanche à tous

On va donc attendre avec intérêt tes retours au fil des kilomètrès.

Très curieux de savoir ce qui aurait été amélioré sur le train avant pour proposer une solution aux sautillement en courbe sur route bosselée. Parce que de mon point du vue, c'est la conception même du train avant qui est en cause... Mais je peux me tromper !

Oui on attend tes retours d'impression avec impatience!

Peugeot a du tenir compte tes premiers essais et constat fait pas ses clients, laissons lui le bénéfice du doute jusqu'à ton avis.

Je pense qu'un concessionnaire serait à même de nous dire ce qui a changé entre les versions 2014 et 2015.
Comme le système utilise un parallélogramme déformable et Peugeot à fait le choix de gérer l'amortissement avec un seul amortisseur, je pense que les modifications se sont portées sur les deux jambes de forces verticales, en modifiant le bras de levier des attaches d'amortisseur, et peut être également sur le ressort de celui ci.
Si je peux, j'essaierai de voir ça samedi prochain (révision des 1000km) avec mon concessionnaire.
Il ne me semble pas avoir vu une barre de torsion en dessous des deux triangle de roues.

J'ai oublié d'évoquer le fait qu'il y a deux version en 2015 non différentiées visuellement, On peut la vérifier avec le logement du coffre AR qui est la dernière modification en vigueur à ma connaissance.

Deux nouveaux modèle

(1) Fin 2016 ABS pour 10 000 €  et roue 13 pouce  

(2) En JUIN 2016 Sans ABS roue avant en 13 pouce  et nouveau système de freinage modifier (complètement revu et corriger)

(3) Nouvel couleur "ORANGE " et "NOIR MAT" (pour modèle RS )

Lapin34 a écrit:Deux nouveaux modèle

(1) Fin 2016 ABS pour 10 000 €  et roue 13 pouce  

(2) En JUIN 2016 Sans ABS roue avant en 13 pouce  et nouveau système de freinage modifier (complètement revu et corriger)

(3) Nouvel couleur "ORANGE " et "NOIR MAT" (pour modèle RS )

J'espère qu'ils vendront le scooter en plus de l'abs.

Et moi qui avait déjà failli craquer pour le metropolis et qui doit changer en juin. Le choix ne va pas être si simple.

Seb si tu parles du prix je comprend fort bien mais regarde le prix du dernier MP 3 avec ABS

L' ABS sur Véhicule coûte 500 € au bas mots
tu multiplies pas 3 (pour 3 roues) = 1500 €
et tu rajoutes celle ci au prix sans ABS cela te donne 10000 €

Lapin34 a écrit:L' ABS sur Véhicule coûte 500 € au bas mots  
tu multiplies pas 3 (pour 3 roues)   = 1500 €

Comment explique que l'option ABS soit facturée entre 400 et 600 euros pour un DEUX roues ?

Fat Boy Jim a écrit:

Lapin34 a écrit:L' ABS sur Véhicule coûte 500 € au bas mots  
tu multiplies pas 3 (pour 3 roues)   = 1500 €

Comment explique que l'option ABS soit facturée entre 400 et 600 euros pour un DEUX roues ?

C'est une manière de voir les choses.

C'est toujours plaisant de voir que Peugeot n'abandonne pas son metropolis. Un Abs ne devrait pas coûter plus de 500€ quel que soit le nombre de roues, à mon avis. 10000€ ça commence à faire beaucoup.

C'est actuellement le prix d'entrée des 3 roues de 400:500 cm3 hélas!

Cà fini par faire cher la mobylette

En plus on en rajoute. J'ai mis un pot akrapovic sur mon 500 pour 500€ ! C'est plus de l'amour c'est de la rage.

Presque 500km
les premières impressions sur le train de confirme notamment  sur la tenue des trajectoires dans les rond points et sorties de garages en colimaçon.
Il absorbe beaucoup mieux les aspérités de la route.
On verra sur les mêmes zones à vitesse plus soutenue à l'issue du rodage

Bonne nouvelle, ça fait plaisir quand on achète un bel objet comme le Métropolis de voir que le constructeur a apporté de nettes améliorations. A confirmer toutefois.

Merci d'agrémenter vos post avec des photos pour ce type de sujet c'est toujours plus sympa de voir les choses et montrer vos belles machines .
Un   pour les photos...
Merci pour les infos

Je ferai ça ce week end

Lapin34 a écrit:Deux nouveaux modèle

(1) Fin 2016 ABS pour 10 000 €  et roue 13 pouce  

(2) En JUIN 2016 Sans ABS roue avant en 13 pouce  et nouveau système de freinage modifier (complètement revu et corriger)

(3) Nouvel couleur "ORANGE " et "NOIR MAT" (pour modèle RS )

Pourquoi attendre si longtemps pour mettre un abs et des roues plus grandes (bref, se mettre à jour par rapport au Piaggio ?)

Ils vont encore avoir plusieurs années de retard à ce rythme