Jim essaie le BMW C Evolution

Comme sur les Zero Motorcycles il n'y a rien à faire pas d'huile moteur, pas de boite de vitesse, pas de circuit de refroidissement, pas de moteur à régler ni allumage, ni admission, ni soupapes, juste le circuit de freinage et les roulements à vérifier!

Te voilà reparti comme au 1er jour

Il me tente vraiment ce C Evolution. Reste à savoir quelle est l'option la plus intéressante, LOA ou achat. Je penche pour la première solution ca permet de ne pas se poser de question au moment de le lâcher.

Aucun doute à avoir Patrick, le LOA reste la meilleure option pour ce scooter.
D'une part le jour où tu vas devoir revendre l'engin tu risques de l'avoir autour du coup un bon moment, tu seras j'en suis sur obligé de le brader, puis il faut aussi penser au remplacement des batteries un jour ou l'autre, et alors là ça risque de ne pas être la même musique financièrement parlant.

Ovo a écrit:Il me tente vraiment ce C Evolution. Reste à savoir quelle est l'option la plus intéressante, LOA ou achat. 

Attends l'arrivée du long Range et vois ce que ça donne en LOA...

Oui oui, c'est clair! Et puis, il faut que j'ai du taf pour ça. Mais ensuite, bye bye Tmax et bonjour C Evo et autre chose à côté de fun...

Lors de la révision, j'ai aussi fait remplacer les pneus d'origine qui étaient rincés (Pirelli Diablo) par des Metzeler Feelfree Wintec, vu que la saison froide et humide est censée arriver. Pour le moment, je n'ai fait que 300 km sur du sec,mais les sensations sont déjà excellentes, meilleures qu'avec le Pirelli, avec un grip au top. J'en veux pour preuve que je n'ai pas une seule fois déclenché le traction control alors que cela m'arrivait au moins une fois par jour avec le Pirelli ! 

A suivre... cet hiver !

Très bon choix les Metzeler   , tu ne seras pas déçu, sauf par l'usure du pneu AR peut-être.

Je préfère un pneu sûr qui s'use qu'une gomme qui dure mais glissouille...

De ce côté, la glisse et l'ASR qui déclenche en sortie de virage, je ne connais plus avec les Metzeler.

Intéressante photo en coupe d'un C Evolution...

Impressionnant

C'est clair... et ça n'incite pas à aller mettre les mains dedans !

Pfff ! Pour quoi faire ?

Fab0568 a écrit:Pfff ! Pour quoi faire ?

Ch'ais pô... c'est à toi de me dire, c'est toi l'électricien ! 

Y a rien à y faire là dedans, au mieux, si on pouvait imaginer avoir les softs de gestion, ce serait de monter la limite de vitesse et de voir si on peut faire encore grimper les rampes d'accélérations, mais bon, du rêve tout ça

Ouep, on va rester "stock", hein... 

Impressionnante cette machine quand on regarde sous sa jupe!

Fab0568 a écrit:Y a rien à y faire là dedans, au mieux, si on pouvait imaginer avoir les softs de gestion, ce serait de monter la limite de vitesse et de voir si on peut faire encore grimper les rampes d'accélérations, mais bon, du rêve tout ça

Pas sur, sur ce coup là je pense que Raymond peut faire quelque chose

Ed6969 a écrit:

Fab0568 a écrit:Y a rien à y faire là dedans, au mieux, si on pouvait imaginer avoir les softs de gestion, ce serait de monter la limite de vitesse et de voir si on peut faire encore grimper les rampes d'accélérations, mais bon, du rêve tout ça

Pas sur, sur ce coup là je pense que Raymond peut faire quelque chose

C'est c'là oui donc vous voulez que jim rentre a pieds

Oh tu te sous estimes toujours Raymond

Ils sont malades chez BMW, une bulle haute à 350€...
A 200, c'est presque une affaire

Bulle haute efficace... mais moche et chère (quoi que cette occasion est une bonne affaire) !

Savez vous quand sort le long range?
Il faut de toute manière que j'aille l'essayer.

Si je ne dis pas de sottises, février 2017 Patrick.

Entre février et mars pour le Long Range, oui...

Dans peu de temps quoi. Merci pour vos infos.

Je suis allé voir le C evo chez Gauvin. Le long range arriverait bien au 1er trimestre, normalement, prix équivalent à l'actuel et l'actuel devrait baisser.
J'ai pu essayer la selle confort et donc la hauteur de selle, nickel. La bulle haute semble bien protéger avec une hauteur équivalente à celle de mon Tmax en position haute.
À suivre!

Selle confort obligatoire, sinon ça glisse vers l'avant à la décélération... et en plus ça casse le derche ! 

Pour la bulle haute, c'est pour les lopettes de parigots ! 

Pour les tarifs, j'ai eu confirmation (en concession) de 15.500 pour le LR et 14.000 pour l'équivalent du mien.

Lopette toi même

Mon boss serait une lopette?
Va falloir que je lui en touche deux mots demain

Ovo a écrit:Lopette toi même

Tu ne serais pas le genre de mec à rouler en hiver avec un tablier, voire même des manchons, quand même ? 

Voir même rouler en C1 !

Manchons moi si et j'adore!!

Fat Boy Jim a écrit:

Ovo a écrit:Lopette toi même

Tu ne serais pas le genre de mec à rouler en hiver avec un tablier, voire même des manchons, quand même ? 

Fab0568 a écrit:Voir même rouler en C1 !

Ça y va dure les costards

Je déconnais en fait, car je trouve le concept du C1 comme étant une très bonne idée, resterait à lui monter une cylindrée plus grosse et à apporter quelques améliorations

Fayot

Notamment le duo!

Il y en a qui ont essayé, mais par beau temps !

Après ma petite cascade de la semaine passée, le C Evo a été réparé aujourd'hui. Rappel : un cligno arrière led (45 €), un flanc de carénage bas à droite (250 €) + la MO = 380 €... Toujours moins cher et plus rapide que de passer par l'assurance !

Ca reste raisonnable.

Ouep, je craignais pire que ça... Au passage, bientôt 15.000 km au compteur !

J'ai Hate de commander le mien.

Ovo a écrit:J'ai Hate de commander le mien.

Que veux tu dire par là Patrick?

Je crois que le boss va se prendre un Long Range ! 

Quel cachottier

15.000 km au compteur passés aujourd'hui, toujours aussi sympa de piloter cet engin au quotidien, faisant fi des alertes pollution et autres interdictions de rouler qui pullulent...

Bonjour , je l'ai essayé hier , lors d'une journée portes ouvertes . C'est assez bluffant ! Reste le tarif ...