Erreur de jeunesse ou alors problème technique ?

Voila, hier je roulais avec le MP3, j'arrive à un feu tricolore qui passe au rouge, je m'arrête normal :lol!: J'ai mis le blocage de suspension et comme c'est en pente et que je connais ce feu il est long je mets le frein à main. Là ou cela ne va plus c'est quand le feu passe au vert, je mets les gaz, bien sûr ayant omis d'enlever le frein à main le MP3 reste sur place, mais en même temps le blocage de suspension s'enlève et le MP3 bascule. Pas de panique de suite un pied au sol je le rattrape. A ne pas faire tout les jours :lol!: il est lourd l'engin.
Alors ma question c'est : est-ce normal que le blocage se soit enlevé malgré le frein à main ou alors y aurait-il une sécurité qui n'aurait pas fonctionné ?

Salut,
ça sent l'erreur de jeunesse...
je me suis fais avoir 1 fois au début, maintenant c'est le pied sur le frein.

Oui, je pense moi aussi que le pied sur le frein est la meilleure solution à un feu rouge même en pente

Salut Eric,
C'est normal il n'y a pas de sécurité avec le frein à main.
La solution est donc comme le disaient Sapic et Louis c'est le pied sur le frein.
Bonne continuation

On en avait parlé, ça doit être dans les doléances, Piaggio devrait asservir le frein à main et le RL...

Je pense honnêtement que ça a du nous arriver à tous au moins une fois

OVO a écrit:On en avait parlé, ça doit être dans les doléances, Piaggio devrait asservir le frein à main et le RL...

Je n'ai pas trouvé ca dans les doléances il y aurait moyen de faire un topic consacré uniquement aux pièges comme celui la ?

Ça tire sur la cheville qui amortit le poids du bestiau

Gekos a écrit:Je pense honnêtement que ça a du nous arriver à tous au moins une fois

Non non, jamais à moi ! Mais j'imagine assez bien que ça puisse arriver...

Ça m'a couté 7 € de remplacement des lettres sur le coté droit ce genre de bêtise.

Déjà vécu sans dégât mais cela surprend

Et oui on y est tous passé je crois, depuis je met toujours le pied à terre aux feux.

Calais29 a écrit:Et oui on y est tous passé je crois, depuis je mets toujours le pied à terre aux feux.

Oui, oui je te le confirme.

Cela m'est même arrivé en dé-béquillant avec le frein à main engagé : il faut avoir de la force dans les bras pour le tenir.

Eric62119 a écrit:Voila, hier je roulais avec le MP3, j'arrive à un feu tricolore qui passe au rouge, je m'arrête normal :lol!: J'ai mis le blocage de suspension et comme c'est en pente et que je connais ce feu il est long je mets le frein à main. Là ou cela ne va plus c'est quand le feu passe au vert, je mets les gaz, bien sûr ayant omis d'enlever le frein à main le MP3 reste sur place, mais en même temps le blocage de suspension s'enlève et le MP3 bascule. Pas de panique de suite un pied au sol je le rattrape. A ne pas faire tout les jours :lol!: il est lourd l'engin.
Alors ma question c'est : est-ce normal que le blocage se soit enlevé malgré le frein à main ou alors y aurait-il une sécurité qui n'aurait pas fonctionné ?

Oui normal t'as dépassé les 2000 tours compteur, donc voila ça ce débloque automatiquement.

Pas de bol il y avait une faille je suis tombé dedans :lol!: je le saurais maintenant ne plus mettre le frein à main sur parcours

Moi aussi je conseille le frein au pied dans les arrêts en pente. C'est d'ailleurs la seule occasion de m'en servir !
Amicalement.

OVO a écrit:On en avait parlé, ça doit être dans les doléances, Piaggio devrait asservir le frein à main et le RL...

Bon, je confirme, c'est dans les doléances mais du Fuoco, personne n'a repris cette doléance chez les utilisateurs de Mp3...

OVO a écrit:

OVO a écrit:On en avait parlé, ça doit être dans les doléances, Piaggio devrait asservir le frein à main et le RL...

Bon, je confirme, c'est dans les doléances mais du Fuoco, personne n'a repris cette doléance chez les utilisateurs de Mp3...

Moi cela ne m'est jamais arrivé en circulation mais c'est vrai que c'est un peu idiot : ils auraient pu mettre une sécurité comme pour les béquilles des motos.

OVO a écrit:Bon, je confirme, c'est dans les doléances mais du Fuoco, personne n'a repris cette doléance chez les utilisateurs de Mp3...

Cela m'est arrivé aussi

Mais je crois, que c'est ce qui fait partie de l'apprentissage, de temps en temps il faut se faire une petite surprise.

Ce n'est pas un piège, et hormis l'équilibre, c'est la même chose sur n'importe quel véhicule. Pour moi, pas utile d'en faire une doléance, à force de trop compter sur les autres ou les machines, pour penser à ma place, j'ai peur de finir en légume.

Tidou a écrit:(...)à force de trop compter sur les autres ou les machines, pour penser à ma place, j'ai peur de finir en légume.

Assez d'accord avec toi Tidou, et pas que dans le domaine du scoot
C'est aussi pour ça que je n'ai pas de GPS N'est-ce pas Tidou...

Ben, d'un autre côté, mettre le frein de parking en circulant ...

Mais c'est vrai que quand tu l'as béquillé, que t'as laissé le frein et que tu dé-béquilles

Gekos a écrit:C'est aussi pour ça que je n'ai pas de GPS N'est-ce pas Tidou...

Rien à voir


Le GPS n'a pas été inventé pour me faciliter la vie







Mais pour pallier à une fonctionnalité manquante de mon cerveau.

Ce n'est pas une aide dans mon cas, mais une prothèse vitale.

Trimax a écrit:Ben, d'un autre côté, mettre le frein de parking en circulant ...

Il ne t'arrive jamais de mettre le frein à main en circulation ?????????

Moi personnellement je n'ai jamais touché le frein à main en circu, je ne vois pas trop pourquoi, le temps d'un feu rouge, la main reste sur le frein... à moins que certaines situations m'échappent ? Surtout que Messieurs en LT vous avez un frein au pied non ?

Tidou a écrit:Le GPS n'a pas été inventé pour me faciliter la vie



Mais pour pallier à une fonctionnalité manquante de mon cerveau.

Ce n'est pas une aide dans mon cas, mais une prothèse vitale.

Bonne réponse l'ami !

Gekos a écrit:Bonne réponse l'ami !

Et malheureusement fort trop véridique.

J'vous lis d'un air un chouïa dubitatif ...

Z'êtes bien sûrs de vouloir en doléances demander encore un truc électronique ???

Nan parce qu'après tout ... le frein qu'on a entre les pattes, c'est un frein de parking ... Donc à n'utiliser que quand on se parque dans un parc à bœufs ... heu ?? non un parking ....

Non sérieusement ... le frein à pied ça vous paraît pas suffisant ???

Eric62119 a écrit:

Trimax a écrit:Ben, d'un autre côté, mettre le frein de parking en circulant ...

Il ne t'arrive jamais de mettre le frein à main en circulation ?????????

Ben clairement non.

T'as le choix pour arrêter la bécane au feu :

frein main gauche

frein main droite

frein mains droite + gauche

pied droit

......


alors pourquoi aller se compliquer avec le frein qui est un frein de parking ?

Pour une fois je suis sérieux; j'évite totalement.

En vrai, au feu j'évite carrément de maintenir trop le frein; juste au cas où un clampain derrière freinerait un poil tard.

Bon puisque le terme en circulation gêne pas mal de monde je vais présenter la chose autrement. Ceci n'étant que pure fiction toutes ressemblances etc etc.....

Voila, hier je roulais avec le MP3, le voyant de réserve d'essence s'allume, il est grand temps d'aller faire le plein. J'arrive à la station, je mets le blocage de suspension et comme c'est en pente je mets le frein à main. Là ou cela ne va plus c'est qu'une fois le plein effectué, je mets en route le moteur, je mets les gaz, bien sûr ayant omis d'enlever le frein à main le MP3 reste sur place, mais en même temps le blocage de suspension s'enlève et le MP3 bascule. Pas de panique de suite un pied au sol je le rattrape. A ne pas faire tout les jours :lol!: il est lourd l'engin.
Alors ma question c'est : est-ce normal que le blocage se soit enlevé malgré le frein à main ou alors y aurait-il une sécurité qui n'aurait pas fonctionné ?

Voila c'est exactement la même chose mais ce coup ci je ne suis plus en circulation. Y en aura t-il un pour me dire "moi même en pente je ne mets pas le frein à main je mets une vitesse" ???

Eric62119 a écrit:Alors ma question c'est : est-ce normal que le blocage se soit enlevé malgré le frein à main ou alors y aurait-il une sécurité qui n'aurait pas fonctionné ?

Fonctionnement tout ce qu'il y a de plus normal Après, c'est sûr qu'il ne faut pas oublier d'enlever le FAM avant de redémarrer...

De même en bar, mais là on cale au lieu de faire boum! enfin, si le frein à main est bien serré

Yop Éric ... je chipotais pas sur ton utilisation du terme mais plus sur celle qu'en font les fabricants de scoot ... peut être parce qu'ils craignent que leur client tente le demi tour au frein à main ...

Nan sans rire ... si ils mettent en place la sécurité que tu demandes, ben en fait il faut qu'ils mettent une condition contradictoire avec celle qui dit déverrouillage du Roll Lock passé 2000 tours/min (là si ça le fait pas le premier virage risque d'être roll rock'n roll ... doit être rigolo sur glace remarque pouvoir rouler avec le Roll Lock ).

La seule "sécurité" qu'il y ait au niveau du frein à main ou de parking selon l'humeur à ma connaissance est mécanique avec le neïman ... si tu as verrouillé le neïman et que tu mets le frein à main ... plus de possibilité de l'enlever sans déverrouiller le neïman ...Après pour ce qui est du Roll Lock ben .... je vois pas un intérêt primordial en fait ... (faut dire que je roule depuis 4 mois avec le pantablier donc pour accéder à la poignée ... ça contorsionne)

Toi aussi quelle idée ce pantablier : sauf de ressembler à un boucher.....