Options pour Quadro4

Tiens nous informés sur le résultat, je suis aussi intéressé....

Bon je suis enfin de retour après quelques soucis de santé en fin d'année.

Oui tiens nous au courant de tes test FR57, c'est toujours intéressant de savoir ce qu'apporte ces nouveautés.

Ouais c'est cela, tu étais saoul mon pote.
C'est le Père Noël qui me l'a dit, il n'a plus rien trouvé à boire chez toi, rien que des bouteilles vides !

Bon ben si vous voulez percer le pot et mettre leur sonde, tout est fourni. Ça analysera le mélange et vous dira si vous avez trop d'essence ou d'air, donc une indication pour la bougie le filtre a air ou le pot. Je renvoie le produit, je croyais qu'il remplaçait la sonde d'origine pour éventuellement la contrôler. Sinon il y a toujours leur émulateur sonde lambda qui la shunte et ne donne pas les ruptures de décélération, ça fait péter mais le pot me le fait déjà.

Merci pour le rendu.

Vous faite la causette de comptoire et sa pourrit un topic qui doit aider pour des options pratiques. Si on pouvait enlever se qui sert a rien se serait plus claire.

Additif de led éclairage + clignotant


Le Q4 a un problème de visibilité la nuit et les cotés , surtout pour éclairer dans les courbes , si vous remplacez par des xénon comme moi 2 x 35w code et 2 x 55w route en ligne droite c est le top de plus les code éclaire bien droit et ne remonte pas pour éblouillir devant. Le défaut étant sur les cotés proche a l avant c est noir , et dans un rond point vaut mieux mettre les pleins phares pour voir par terre, ou ajouter des led sur les poignés par exemple.
Pour moi caoutchouc étanche bien sur sa plie un peu pour suivre une courbe a la pose.



Code et belle ligne droite devant et bonus sa m éclaire le tableau de bord magnifique.Mais coucher dans un rond point sa fait un beau 90° dans le décors mais sa éclaire pas le sol a cotés c est tout noir pour les lignes et les trottoirs.



vue de dessus en masquant led gauche



Et avec led on voie très bien par terre



vue de cotés on voie mieux la moto la nuit



vue devant



avec le clignotant sa flash

Bravo pour ces équipements
En effet, c'est beaucoup mieux !

Magnifique ces bandes leds ! Je crois que je vais me laisser tenter par une installation similaire car ça a l'air efficace pour être mieux vu.
Je suis en ce moment en train de faire chauffer google pour trouver des xénon et Je lis que tu en as monté sur les 4 phares. Est-ce que tu pourrais me dire quel a été ton (tes) choix parmi le nombre incalculable d'offres et si ça n'a pas été trop difficile de caser les ballast ?
Également j'ai vu qu'il valait mieux choisir des ampoules avec traitement anti-uv pour éviter que les plastiques ne blanchissent... un avis ou expérience ?
Merci :-)

Bonjour,
J'ai essayé et adopté, le résultat est vraiment sensationnel, j'adore. Rien à changer ou à modifier, je vous recommande d'essayer. suivez le lien.

https://www.aliexpress.com/item/2X-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H11-880-881-9005-HB3-9006-HB4-160W-16000LM/32787296568.html?spm=2114.search0104.3.1.1a4c3f1dZE8Egw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10344_10068_10342_10325_10546_10343_10340_10548_10341_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10313_10059_10184_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=37a7208d-87db-4603-85cc-c1d7f063843a-0&algo_pvid=37a7208d-87db-4603-85cc-c1d7f063843a&priceBeautifyAB=0

Salut le Basque ( p*tain quel beau pays j'y vais tous les ans )

Tu es bien sûr de toi ?

- Pour un 4D rien à changer ou à bricoler pour que ça tienne ou évacuer la chaleur ?
On enlève la merdouille d'origine on met ça à la place, on branche et on va enfin y voir clair la nuit ?  

- model H8/H11 à commander ?

- que pour feux de route ou codes aussi ? Et ds ce cas faut en commander 2x2 ?


Merci d'avance

je viens de voir 80 Watts par ampoule, le faisceau ne va jamais tenir !!!

Mais oui, mais non et non et oui !
Une ampoule H8 classique à filament dissipe 40 watts calorifiques pour 35 watts d'éclairage soit l'équivalent de 4000LM. Cette ampoule LED dissipe 80 watts calorifiques pour 8000LM d'éclairage mais au niveau consommation elle se nourrit de 80watts soit 6 ampères (dérisoire).
Mais elle ne rentre pas dans le logement des phares, seulement dans celui des codes !
Il faut commander deux H8 pour les codes ...
Pour la chaleur, 2 petits tubes, à l'arrière de l'optique, servent à dégager cette chaleur + le refroidissement de l'ensemble en roulant, suffisants.

Je posterai une photo prise ce soir lorsque le soleil se couchera et la lune se réveillera

Quadro64 a écrit:Cette ampoule LED dissipe 80 watts calorifiques pour 8000LM d'éclairage mais au niveau consommation elle se nourrit de 12watts soit 6 ampères (dérisoire).

Pour dissiper 80 watt "calorifiques" comme tu dis
faut les tirer de la batterie, et la consommation est bien de 80 watts.

12 watts n'ont jamais fait 6 ampères en 12 v mais 1 ampère

Si on tire 6 ampères P=UI (loi définitive et invariable en électricité   )
ça donne 12 volts x 6 ampères =  72 watt !

Or il est bien décrit que chaque puce consomme 5W, il y en a 8 par ampoule ce qui fait (loi définitive et invariable en mathématique ) 5w x 8 = 40 w !

ce qui représente tjrs d'après la même loi définitive et invariable en électricité :
P=UI , soit P/U = I  soit 40w/12v = 3.3333 Ampères
Soit une consommation totale pour les 2 ampoules de 6.666 Ampères

et ds ce cas là ça devrait fonctionner sans nuire au faisceau puisque d'origine il est fait pour des ampoules de 35 watt .....
A moins qu'il ait été calculé un peu juste, courant chez quadro voir la diode anti-retour du ventilo, cache caoutchouc du levier de blocage, attaches des poignées passagers et j'en passe ...

35w c'est 2.9 ampères pas 3.33 ampères soit qd même 15% de plus !!!....      

Bon de toutes façons ça ne peut pas m'intéresser parce que moi c'est feux de route qui m'intéressent,

pour voir sangliers et cervidés qui s'apprêtent à traverser la route qd je rentre tard le soir chez moi ...



quand même

Bien corrigé, je devrais me relire plus souvent au lieu de foncer tête baissée !

Voici les images, elles parlent d'elles même. Oui j'étais aussi surpris !

Versus Codes avec lampes za LED


Versus Phares avec lampes za Hiode

Pour rentrer le tout dans les phares, j'ai mis un plan avec 4 ballasts slim, 2 x 35w code et 2 x 55w phare et ça tient, augmenté le fusible à 15A au lieu de 10, par contre les codes étant le plus souvent en marche normale les 2 ballasts se sont déformés et le plastique a fondu, mais ça marche depuis 2 ans et 40.000 km. Les codes ont un peu abîmé aussi sur le bas les optiques sur 2 cm. J'oublier, elles ont marché aussi 2 ans sur mon mp3 400 récup.
Pour moins de 30 euro les 4 ballasts et ampoules.
Par contre je vais voir pour les remplacer par les 2 led qui ont l' air de bien marcher.

Ça va fondre tout ça!

Wouhaaaaaaaaaaaaaaaaa faut pas que je te croise sur la route Quadro64 me faudra 15 jours pour revoir après.

La puissance de l'éclairage est surprenante, mais la consommation un excessive (le faisceaux tiendra y a pas de soucis a ce faire).

Mais je suis un peux comme Calimol en Phare je trouverais cela top en code excessif pour moi.

Merci Fr57, pour le coup, j'ai choisi des ballasts en alu avec des ampoules anti UV (pas encore arrivées). Je vais remplacer dans un premier temps mes feux de croisement et je verrai plus tard pour les feux de route.
Je viens de demonter l'optique (avec l'aide de GUNO4Q, merci ;-)) et c'est vraiment galère ! C'est à se demander quelle option ils ont choisi pour traiter une ampoule grillée...? J'opterai pour le remplacement de la machine ! par contre, Il y a de la place, mais peu de possibilités pour se fixer quelque part sans faire de trous.
En attendant, je viens d'installer ça :
https://www.ebay.co.uk/itm/Twinz-Snail-Type-Horn-Motorcycle-Scooter-Bike-Twin-Horns-12v-Pair-Hootaz-130db-/252548328180?rsta=fr_FR(fr_FR)&cnac=FR&mail=sys&e=op&unp_tpcid=email-receipt-auction-payment&ppid=PPX000608&calf=7ca2b64e62e2a&calc=7ca2b64e62e2a&pgrp=main:email&unptid=6faf2b1c-fe9d-11e7-ac74-441ea14ee788&mchn=em&t=&s=ci&page=main:email&cal=7ca2b64e62e2a&cust=4P2560371D189442E

Avec pour le branchement ça :
https://m.ebay.fr/itm/253257461653?ViewItem=&item=253257461653&ppid=PPX000608&cnac=FR&rsta=fr_FR(fr_FR)&cust=4P2560371D189442E&unptid=04bcda9a-fe9b-11e7-a60b-441ea14e0a7c&t=&cal=d75277e2402e9&calc=d75277e2402e9&calf=d75277e2402e9&unp_tpcid=email-receipt-auction-payment&page=main:email&pgrp=main:email&e=op&mchn=em&s=ci&mail=sys

Ça fait le même son qu'une Goldwing :-)

Les colis déballés. Pour info, il y a 2 pattes de fixation.




Le klaxon d'origine



J'ai utilisé la patte de fixation du klaxon d'origine plus les 2 autres pattes et ça rentre pile poil ! J'ai vissé également le fil de masse avec. Le tout avec un boulon un écrou de 8 et du frein filet.






Voilà, pouët-pouët !

Bon boulot, reste plus qu'à klaxonner pour dépasser.

C'est peut être une berlue de ma vue mais la photo donne l'impression d'un problème de parallélisme de ton train avant !!!

C'est vrai que la photo donne l'impression que le train a un 'tit problème, mais après vérification (visuelle) tout à l'air OK :-0 Ce devait être probablement la combinaison de l'objectif de l'appareil photo avec les roues tournées et le Q4 incliné...
je viens de commander des protège mains avec feux de position et clignotants à leds plus un mini commodo avec relais pour appels de phares et klaxon, car j'ai vraiment un problème avec l'ergonomie de nos commandes souvent utiles sur le périphérique parisien.
Je mettrai des photos quand ce sera installé :-)

Je l'ai dit plusieurs fois sur le forum, la batterie qui fournit le jus pour le Quadro est limite quand le motoventilateur tourne, donc rajouter une consommation électrique affaiblit la ventilation. Une batterie au lithium serait bien vue quand on rajoute une consommation électrique sur notre cher Quadro.

Quadro94 a écrit:Je l'ai dit plusieurs fois sur le forum, la batterie qui fournit le jus pour le Quadro est limite quand le motoventilateur tourne, donc rajouter une consommation électrique affaiblit la ventilation. Une batterie au lithium serait bien vue quand on rajoute une consommation électrique sur notre cher Quadro.

Claude je ne pige pas, une fois en route, le jus n'est pas fourni par l'alternateur (qui recharge certes la batterie sur laquelle est branché tout le réseau électrique primaire & ajouté) ?

Visiblement sur le Quadro le débit de la génératrice de courant dis alternateur visiblement ne débite pas vraiment assez pour fournir du courant à tout l'éclairage et au motoventilateur quand il se déclenche...
C'est un constat que j'ai pu faire quand je suis passé à l'éclairage LED le moto ventilateur au déclenchement , la puissance de ventilation était vraiment incomparable que quand j'avais mes H8...

Puisqu'on parle électricité, est-ce que l'un d'entre nous a réussi à récupérer un schéma électrique du Q4 ?
J'aimerais savoir comment est c**çu le circuit pour l'éclairage. J'imagine qu'il y a un relais qui coupe les codes à la mise en route du moteur. Mais ensuite comment fonctionnent les passage code/phares et appels de phares, est-ce uniquement mécanique avec le commodo ?
Mon intention est de rajouter en parallèle un switch supplémentaire pour les appels de phares (motogadget m-switch 2 boutons) mais je crains qu'il ne supporte pas la puissance directe du câblage des phares. J'ai donc prévu au cas ou ou un relais (motogadget m-relay).
Si quelqu'un s'est déjà penché sur la question, je suis preneur de conseils :-)

Je crois que oui un switch de phare , moi j'ai soudé directement sur le comodo pour prendre les clignotants et les veilleuses pour les led. A propos des phares qui sont Q3 les pattes droite et gauche en haut ne servent à rien, coupe les, ça te permettra d'emboîter le haut facilement en écartant la coque puis pousser le bas pour remettre les vis du phare.

Merci , j'attends encore quelques pièces avant de me lancer dans le "grand montage". Quand tu parles des pattes à couper, tu veux dire sur le bloc phare pour que ça passe plus facilement ?

Oui en haut elles ne servent à rien sauf à empêcher d'emboîter le phare sur les côtés. Les led codes ont de la place et acceptent tout, 4 cm pour le c*l des led , par contre que 3 cm pour les phares, j'ai trouvé un autre modèle.
Les led 8000 Lm éclairent un peu moins que les xénon 35W mais éclairent instantanément, contrairement à mes 55W de phare qui mettent au moins 10s pour bien éclairer.
J'attends avec impatience les 10000LM de mes phares pour tout mettre en led. Je prépare le post avec les photos

Super, merci, donc je prévois une scie pour mon prochain démontage.
Concernant les xénons, j'avais remarqué ce problème et du coup, j'ai pris des Quick start. Ils sont un peu plus chers, et j'espère que ce sera réellement efficace. Ils donnent (en théorie) 80% de l'éclairage en 2/10ème de seconde. Si c'est pas bon, je passerai en led au moins pour les phares, mais pour en avoir mis sur mon ancien scooter, c'est vrai que ça chauffe beaucoup...
Pour fixer les ballasts, j'envisage d'utiliser les vis des clignotants. J'ai trouvé des boulons pour ça. Je tâcherai de faire des photos également.

Bon, journée bricolage dans mon garage à la frontale alors qu'il faisait un temps magnifique... ?:-(
J'ai installé des protège mains avec des leds feux de position et clignotants intègres (très content du résultat, même si un peu déçu des la puissance des leds qui font plutôt décoration), ainsi que le mini comodo motogadget (ça c'est une vraie réussite !).
J'ai également monté 2 kits xénon pour les codes. Là ça s'est moins bien passé :-( Montage nickel... mais à la mise en route, la lumière "pulsait" ! Au bout de quelques secondes, le fusible de 10A n'a pas supporté. J'ai retenté avec un 15A pour finalement constater après quelques essais que c'était generé par 1 des 2 ballasts. Je vais le renvoyer pour l'échanger en espérant que ce soit bien ça.
Par contre je trouve que les xenons ça fait du bruit. C'est normal ou ça fait partie de mon problème ?
Bref j'aurais quand même dû profiter de la lumière du soleil :-)

Mets un fusible de 30 ampères tu pourras mettre un fer à repasser, bon trêve de plaisanterie déjà avec les H8 là le débit est limite donc avec plusieurs batteries de xénon je vois pas comment ça pourrait s'améliorer l'alimentation ne sert pas qu'à alimenter éclairage....

Comme je disais pour mon cas, j'ai toujours eu des xénon ballast 35 W code et 55 W phare et juste changé le fusible 10 A par un 15 A car ça sautait quand j'insistais sur les appels, donc les 4 allumés.

Maintenant j'ai mis des LED 35 W 8000 lm en code et des 15000 lm 36W en phare, eh bien ça dépote plus que mes 55 W xénon, tout en consommant moins et sans ballast LED, donc simplement avec ventilateur et fil de lampe H8 classique.

Epoustouflant, avant j'avais un chinois qui flashait, maintenant j'ai un car de touristes, les voitures s'écartent sur 300 m.

C'est comme dans les cinémas 3D quand ils distribuent des lunettes, tu vas devoir distribuer des lunettes de soleils aux voisins pour pas les aveugler !

Question : Tu as réussi à mettre des LED en phares ?
Tu as réussi à conserver le cache arrière des optiques ?

Oui, les led de phare ne font que 35 mm et sont refroidis sur les côtés, le cache gêne un peu l'arrivée arrière d'air mais vu qu'on s'en sert très peu ou pas longtemps. Le câble sort au dessus, ça fait une petite bosse avec le cache, par contre en code ça doit tuer, on a 50 mm de place. Mes led code actuelles font plus de 40 mm,  je ne peux pas les inverser sans sacrifier le cache. J'ai recommandé des autres pour les remplacer. Les supports des phares, une simple tôle pliée que je pousse en mettant les led avec le cache, ça modifie le réglage mais ça pète tellement fort que ça ne change rien et ce n'est pas fait pour rester en croisement.

Peux tu partager la réf. et le site pour les ampoules ?
Metxi  

Sûr qu'il n'y a pas photo entre xénon et LED !  

Pourrais-tu mettre la même photo mais de l'éclairage en code STP ?

Je suis curieux de voir à quoi ressemble la coupure du faisceau.

déja mis au test plus haut 8000 lm 35W

https://nsm07.casimages.com/img/2018/01/21//1801210518596010315484242.jpg

http://www.ebay.fr/itm/H11-H9-H8-300W-30000LM-6000K-White-High-Power-LED-Headlight-Kit-Low-Beam-Bulbs/302461246003?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Je vient de tester en plein jours a 300m tous les cataphotes et panneaux flash pareil les voitures s écarte de très loin

Fr57 a écrit:déja mis au test plus haut 8000 lm 35W

pour la photo, Mais je croyais que tu parlais de xénon sur cette photo ???

Fr57 a écrit:si vous remplacez par des xénon comme moi 2 x 35w code et 2 x 55w route en ligne droite c est le top de plus les code éclaire bien droit et ne remonte pas pour éblouillir devant.

Si ce sont des LED, peux-tu m'expliquer comment se fait la coupure du faisceau pour feux codes alors que les ampoules semblent éclairer des 2 côtés ?

Même question pour Quadro64  

Comment se fait la coupure du faisceau en codes, avec des LED qui éclairent des 2 côtés ?

Quadro64 a écrit:Voici les images, elles parlent d'elles même. Oui j'étais aussi surpris !
Versus Codes avec lampes za LED

Oui effectivement ça fait comme sur ta photo et moins fort que les xénon 35w sur ma photo, mais la ligne horizontale est identique, bien droite. Je referai une photo.

Nouveaux tests de led , car les caoutchoucs c'est bien mais ça plie et la neige me faisait éteindre mes led, cette fois je mets des étanches .

2 PCS Étanche Flexible LED Strips Lumières Nouvelle Arrivée DRL Feux Diurnes de Sequentil Flux Style Switchback phares
14 E sur ALIEXPRESS model 31cm.











Genial les clignotants en mouvement ça se voit bien, par contre ça éteint les blancs pendant.

beau boulot !

Oui mais pas plus!

Moi à l'époque c'était ça sur mes Mp3 500 éclairage Zenon Eagles Eyes .

Ça en jetait un max!

Bonsoir,

Je vais installer des leds (code uniquement) sur mon Quadro 3,quelqu'un pourrait il me dire comment les orienter (horizontalement ou verticalement), pour avoir le meilleur faisceau possible, sachant qu'il y a des leds des deux cotés.