Papic68 passe au 500 cc

Bon et bien voilà c'est fait, je suis passé au mp3 500, après 35000 kms avec mon 400 de 2009 sans aucun soucis hormis les roulements de direction.
Donc me voilà en 500 sport gris mat, acheté à un membre du Fofo.
Je ne croyais pas qu'il aurait autant de différences avec mon 400 optimisé, mais si.
Entièrement d'origine, ça vibre, mais le couple est bien présent et ça fait toute la différence avec le 400.
Donc passage aux galets du 400, à la demie poulie usinée, et modif de la boite à air, que du bonheur, ça pulse.Changement de toute les ampoules par des leds et xénons, clignos, marche pieds inox.
Content de mon achat, j'espère qui sera aussi fiable que mon 400.
Reste plus qu'a vendre mon 400.

Super !!!  
Mets nous 1 ou 2 photos...

Papic68 a écrit:
Je ne croyais pas qu'il aurait autant de différences avec mon 400 optimisé, mais si.
Entièrement d'origine, ça vibre, mais le couple est bien présent et ça fait toute la différence avec le 400.

  

Faut juste faire gaffe au début à la patinette au démarrage quand il pleut : beaucoup plus "facile" à faire   

Alors heureux?   
Bonne route avec ta nouvelle fusée!!

Bonne route en 500 !  

Bonne évolution   

 bonne route en 500.

Bonne route en 500 et oui quelques photos  

Bienvenue en 500 Papic   Effectivement il y a du couple par contre le 500 ne vibre pas il y certainement des petits réglages à faire .
Sinon ok pour les changements galets du 16g, parcontre pas besoin de 1/2 poulie usinée sur le 500 l'embrayage d'origine est parfait; une cloche d'embrayage plus légère, oui.
Et ok pour le débridage de la boite à air, indispensable.
Et avec cela tu vas te régaler .

Voila je te souhaite une bonne route avec le 500.

Un pas franchi, c'est bien.  

Changement des amortisseurs par les RS24 de Malossi, que du bonheur.

que t'apportent-ils de mieux les RS24 ?

Tenue de route, stabilité en courbe et meilleure filtration des imperfections de la route.

ok et Merci Papic68

Papic68 a écrit:Changement des amortisseurs par les RS24 de Malossi, que du bonheur.

Est-ce qu'ils sont reconditionnables ?

A quel prix sont ils ?

Une photo et un petit CR dans "le magasin pour nos 3 roues" ?   

Les voici chez notre partenaire ScootFusion :
http://www.scootfusion.net/index.php?id_product=808&controller=product
Que veux tu dire par "reconditionnables"
Ca fait 10 000 kms que je roule avec.

Bon et bien maintenant, j'attends que tu me le prêtes... 

Est-ce que quand ils commencent à donner des signes de faiblesse après un certain kilométrage, on peut faire changer l'huile, les joints ou les clapets au lieu d'être obligé d'acheter des amortisseurs neufs ?

Coco41 a écrit:Bon et bien maintenant, j'attends que tu me le prêtes... 

Bonne stratégie !!!    

Coco41 a écrit:Bon et bien maintenant, j'attends que tu me le prêtes... 

Pourquoi ? Moi je le trouve très bien ton 300...  

On échange?  

  

Papic j'avais loupé ton post, je te souhaite une bonne route avec ton nouveau 500   

Bonne route avec le nouveau tracteur.