Mon MP3 400ie LT by Merguez92

   .

L'enc**é !

Vendre un véhicule qui a eu un choc en sachant (ou pas mais j'ai un doute) ce que peut risquer l'acquéreur, chapeau !   

J'ai un doute sur l'honnêteté du vendeur également....

Mais tout le monde peut se tromper....

Pas d'accord du tout avec ce point de vue ! Au contraire, je pense qu'en toute bonne foi, il fait le geste de participer. Un vrai pourri qui te vend un truc moisi, sur un plan comme ça il t'envoie balader !

Peu être pas encore un "vrai pourri", juste un peu trop mure   

Si le problème de merguez se résout, c'est le principal...

C'est résolu les mecs...

Du coups, mon cher admin, je peux faire une vraie présentation dans la bonne catégorie ?

Car je vais vous étonner avec tout le changement en un WE...  

Mais non, continue ici...

Fais nous saliver...

Ou bien ouvre un topique dans la section Piaggio MP3 400.

Je m'en occupe ce soir mes bichons

Merguez92, comment dire.....y a intérêt à ce que tu nous mettes les infos maintenant que tu nous a fait saliver    
Tu crois tout de même pas que nous allons attendre jusqu'à demain ?!  

J'ai oublié et du boulot je suis bloqué pour poster des photos...
Ce soir, pas certain d'avoir le temps...  

Je vais tenter de mon iPhone ce midi... 

On va reprendre du début pour la présentation de mon engin...

J'ai donc acheté un MP3 400 LT (début 2009) avec 18500 kms au compteur, plusieurs équipements qui n'étaient pas forcément une priorité pour moi : top caisse, bulle haute (une vraie cata) tablier, bulle d'origine

Côté esthétique je voulais plusieurs changement :

- peinture complète noir mat
- jantes noir brillant
- poignées et dosseret en noir brillant
- la partie boomerang en noir brillant
- calandre avant du MP3 500 en noir brillant
- guidon avec les inserts noir brillant (embouts, cache commodo et le cache avec ouverture selle et coffre)
- cache carte en noir brillant
- phares arrières rouges
- clignotant chaft
- bulle ermax sport noir fumée (plus pour les beaux jours)
- pot akra
- marche pied alu
- full xénon + led

Côté moteur :
- galets Dr Pulley en 15gr
- sliders Dr Pulley
- ressorts embrayage Malossi blanc
- ressorts contre poussée Malossi rouge
- plaquette Malossi MHR
- filtre à air Malossi double sponge   

J'ai commencé soft sans prendre de risque avec du plasti dip noir mat, et donc j'ai attaqué la partie avant

Merguez92 a écrit:...
- filtre essence Malossi double sponge

Filtre à essence ou filtre à air?

Filtre a air.....

Elle s'est trompée la merguez...

Je vois pas de quoi vous parlez les mecs...

C'est écrit filtre à air...   

Elles sont ou les autres photos???

J'y pense jamais Zakaria...
Enfin si, mais au boulot je suis bloqué par ce pare feu...

Bon les mecs, j'espère que votre WE fût bon...

Samedi j'ai décidé de me faire poser les galets Dr Pulley en 15gr, ressort d'embrayage rouge Malossi et le ressort de contre poussé Malossi blanc...

En rentrant chez moi, je m'aperçois que les ressorts d'embrayage rouge sont restés sur ma table...

Petit retour avec 60 kms parcourus, car je suis rentré sous la pluie donc pas vraiment eu le temps de pousser même si j'avais l'impression que niveau accélération c'était moins bien... Oui oui, moins bien...

Clairement j'ai moins la patate jusqu'à 50kms après ça part fort avec de meilleures reprises...

Alors mon mécano met toujours des galets Polini ou Malossi (ceux avec les kits vario) qui sont en 13gr
Donc pour lui, il connait de nom les Dr Pulley, mais il semble que 15gr c'est trop (vu qu'il met du 13gr) donc quand je lui ai dis, forcément sa réaction c'est : tu vois je te l'avais dis que 15gr c'était trop.

Sauf que j'ai compris que les Polini sont 25x11 13gr et Dr Pulley 25x17 15gr
Et puis bon, d'après tout le monde les Dr Pulley sont le top donc ma machine ne devrait pas réagir comme cela...

J'ai roulé 1 semaine avec un Akra et full origine, bizarrement j'ai sentis que mon 400 respirait mieux, et légèrement plus de couple à partir de 70... Est-ce que c'est le bruit qui me fait penser ça...

Et puis depuis samedi, pose des Dr Pulley + ressort Malossi blanc et là...
J'entends moins l'Akra, même à basse allure ça pétarade moins

Pour les ressorts d'embrayage rouge, effectivement c'est très très bête de ma part d'avoir oublié de lui donner.
Mais je pense me débrouiller et les poser prochainement.

Pour vous, est-ce que c'est possible que les Dr Pulley soient montés dans le mauvais sens ?
Ou bien, faut-il prévoir un MAJ de la carto pour l'Akra ? Sachant qu'en full origine, j'ai posé l'Akra et aucun problème.

Pour moi, 13 gr est bien trop bas pour un 400, 15 gr est un bon compromis. par contre, c'est exclusivement du 25X17...
Tes pulley sont à câme ou pas?

Ce qui améliore réellement le 400, c'est la contre poulie usinée...

Comme je te l'ai dit, j'ai posé mes pulley 15g ce samedi et changement radical en gardant le reste en full stock.

Du coup, j'hésite même à changer les ressorts, vu ce que ça dégage déjà!!!

160 compteur sur autoroute sans atteindre le rupteur...

impressionnant...

et le 0 à 50 en 4 secondes....

En tout c'est étrange cette coincidence entre ce qu'il t'arrive et ce changement de ressort/galets...

A l'arrêt, sur béquille, le rupteur est atteint à 8100 tours par minute avec les pulley 15g contre 8200 avec l'origine.

Poignée en coin, la machine se cale à 7000 tours et ça envoie jusqu'à 120, puis ça monte progressivement....

Je précise que tout est d'origine, sauf les galets.

Ovo a écrit:...
Ce qui améliore réellement le 400, c'est la contre poulie usinée...

Absolument, c'est saisissant.

J'ai acheté les Dr Pulley sur le site scoot fusion...

13gr c'est clairement trop léger mais bizarrement ce sont ceux sur les kits vario Polini ou Malossi.
Je pense que les galets 13gr Polini doivent être grosso modo identique à des Dr Pulley en 15g (sauf en qualité)

J'ai déplacé dans ce qui me semble être la bonne section pour le sujet.

Tipsy06 a écrit:J'ai déplacé dans ce qui me semble être la bonne section pour le sujet.

Il fait que de se déplacer mon topic  

Je vous poste quelques photos de l'évolution de mon 400
Prêt pour le tour de magie ?  

Aller balance, arrête ta tchatche!!!!

Avant :



Après :

Il me manque que des jantes noires pour lui donner un meilleur look. J'ai la bulle noir foncée sport Ermax, que je vais poser bientôt même si c'est pour l'été, c'est pas grave   

 il est quand même plus sympa comme ça...

C'est vrai que niveau look ce n'est plus pareil et c'est bien mieux   

Par contre, depuis le changement de galet c'est aussi plus pareil... J'ai fais un départ arrêté avec un xmax 125 et un majesty 125, et bien jusqu'à 40kms on était tous les 3 collés...   

Je marche moins bien que l'origine avec des Dr Pulley en 15gr  

Je vais peut être paraitre lourd mais je repose ma question, ronds ou à câmes?

Tu seras pas aussi lourd que mon démarrage

A câme, ce sont les galets 25/17 15gr Dr Pulley vendus chez Scoot fusion...

Ah, merci! donc pourtant, les galets à came donnent du couple, c'est donc étonnant ton histoire.

sauf si montés à l'envers, non?

Oui mais en général, on prend le rupteur dans le cas d'une inversion ce qui ne semble pas être le cas.

Démontage nécessaire pour vérif et voir si ce n'est pas autre chose au final, ce qui serait tout de même, une sacrée coïncidence....

Le rupteur sur la béquille centrale arrive au alentour des 8100 tours...

Je rappelle, qu'au départ seul le pot akra était posé, et aucun problème par rapport à l'origine voir un poils plus de couple...

Pose des Dr Pulley en 15gr (à came) + ressort de contre poussée Malossi blanc + filtre à air + courroie => départ moins fort qu'à l'origine

Est-ce possible de monter des galets à l'envers ou même un seul ? Surtout qu'à partir de 40-50kms ça marche mieux qu'avant (enfin ça me donne l'impression)

Est-ce possible que ça soit tout simplement une mise à jour de la carto à cause du pot Akra ?

Il faut aussi que ça se rode un peu...

J'avais rarement vu des échappements plus "libres" qui apportaient plus de couple (plus de RPM oui) mais bon ...

Pour les poulets, oui c'est possible de les monter à l'envers (cames vers l'extérieur par rapport à l'axe) et oui ça fait perdre une bonne partie de la pêche au démarrage

Pour la mise à jour de la carto, si ton voyant moteur s'allume ou que ça pétarade trop à la décélération il faudra peut être l'envisager

Dernière chose, tu peux changer ton titre de post, y a longtemps que c'est plus une présentation  

Fab0568 a écrit:Dernière chose, tu peux changer ton titre de post, y a longtemps que c'est plus une présentation  

Fait !  

Juste une question, pour décoller ton tripode tu montes à combien de tours/minute ?