Honda DN-01 la moto de Batman!

C'est juste ! Mais j'avais envie de goûter aux joies du V4 et d'une garde au sol permettant de mettre un peu d'angle... Il n'empêche que je conserve mes amours et ma culture Kustomesques !!!

Un des défauts de la DN01 est, effectivement, la faiblesse de la garde au sol!

Bon tant que je n'aurai pas essayé je ne pourrais rien dire.

Pour la position les pieds en avant faudra peut-être que j'attende plus encore, ça viendra de toute façon bien assez tôt!

On s'y fait très bien à la garde au sol, c'est une autre façon de piloter qui me convenait avec le 1800, surtout quand l'arsouille ne fait pas partie de ton vocabulaire.
Quant à la position des pieds en avant, c'est à peu près la même que sur un scooter, faut pas s'en faire un plat...

Oui mais bizarrement autant cela ne me pose pas de problème sur le Fuoco alors que je n'ai pas pu supporter sur l'Integra!

Sur l'Integra, ce qui peut gêner c'est le carter du DCT à droite? Sur la DN, tu as les arpions calés sur les plateaux, c'est royal au bar !!!

Ouais bon tant que j'ai pas essayé je saurais pas si cela me convient ou pas;
Dans l'hypothèse ou cela me conviendrait, c'est effectivement une moto à prendre en compte, elle réunirait tous les avantages, moyennant quand même un équipement complémentaire en bagageries et pare-brise! Mais si........  

Tu veux dire quoi par mais SI.....?  

Si je la position me convient ce qui n'est pas du tout évident! Et ça c'est un très gros moins!

Algo a écrit:c'est effectivement une moto à prendre en compte, elle réunirait tous les avantages, moyennant quand même un équipement complémentaire en bagageries et pare-brise!

Comme toutes les motos par rapport à un scooter, quoi...  

Comme tu dis le mieux est de t'en rendre compte par toi même en allant l'essayer.

sauf que celle-ci le pare-brise est totalement inefficace de conception

C'est pas une moto conçue pour avoir un pare brise de GT à la base, c'est dans l'esprit custom !! Mais la bulle g-haute optionnelle fonctionne bien, j'ai testé.

Algo a écrit:sauf que celle-ci le pare-brise est totalement inefficace de conception

C'est peut être aussi ce qui fait son charme point de vue esthétique. Je ne la verrai pas avec une bulle haute cette moto.

Oui mais sans possibilité de bulle haute je prends pas, ce n'est pas le vent qui me gêne c'est quand il pleut tu prends la flotte en plein sur le torse

Ce sont quand même des motos de 2008/9
Pour le même prix on trouve aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/545606925.htm?ca=5_s

Oui, mais avec la Honda, tu tournes la clé et tu pars ou tu veux, avec la Guzzi... tu ne sais jamais très bien !  

Et une BMX f700gs neuve couterait en LOA 175€ par 36 mois = 6300€

J'ai pris 175€ pour avoir une marge sur le site il affiche 166€ sans option

Algo a écrit:Ce sont quand même des motos de 2008/9
Pour le même prix on trouve aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/545606925.htm?ca=5_s

Niveau  gabarit et motorisation tu est dans l’extrême Alain.

Fat Boy Jim a écrit:Oui, mais avec la Honda, tu tournes la clé et tu pars ou tu veux, avec la Guzzi... tu ne sais jamais très bien !  

Ca c'est petit petit petit

Ed6969 a écrit:

Algo a écrit:Ce sont quand même des motos de 2008/9
Pour le même prix on trouve aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/545606925.htm?ca=5_s

Niveau  gabarit et motorisation tu est dans l’extrême Alain.

En terme de poids elles se valent

Algo a écrit:Ca c'est petit petit petit

Je sais, c'était facile... mais pas totalement faux !

Fat Boy Jim a écrit:

Algo a écrit:Ca c'est petit petit petit

Je sais, c'était facile... mais pas totalement faux !

Oui encore que, mais c'est vrai que leur réputation est pas excellente, sur leur forum par contre la liste des incidents graves est moins importantes que sur le forum des BMW RT!
Sur les 8v un seul problème récurrent pris en charge par Guzzi

C'est frai qu'on se moque et qu'on parle des "trains en retard"... Et je choisirais aussi une Guzzi 1100 ou 1200 (non 8V) plutôt qu'une BMW équivalente...

Ha tu vois quand tu veux tu comprends !!   

Dit donc Algo je vois sur les posts qu'elle te plait cette batmoto

Algo a écrit:60cv ça suffit pour se tuer et se faire sucrer son permis!

Ça c'est sur.

Algo a écrit:Oui mais bizarrement autant cela ne me pose pas de problème sur le Fuoco alors que je n'ai pas pu supporter sur l'Integra!

En effet sur l'intégra le carter est plus que gênant...

Algo a écrit:Ce sont quand même des motos de 2008/9
Pour le même prix on trouve aussi ça
http://www.leboncoin.fr/motos/545606925.htm?ca=5_s

Je me souviens bien que la Norge tu avais bien aimé au salon n'est ce pas... et puis franchement plus de gue*le et de classe que la batmoto...   

Algo a écrit:Ha tu vois quand tu veux tu comprends !!   

   

Bozer a écrit:En effet sur l'intégra le carter est plus que gênant...

Je me suis posé sur un Integra vite fait, ça ne me gênait pas du tout... mais je place souvent mes pieds en avant !

Bozer a écrit:la Norge tu avais bien aimé au salon n'est ce pas... et puis franchement plus de gue*le et de classe que la batmoto...    

  Deux machines très différentes. La Norge a l'avantage d'être la plus légère des motos typées GT (avec la RT), a une certaine allure, mais c'est du "classique". Une DN, c'est une moto de balade, pour rouler différent et plutôt à la cool, mais qui peut s'équiper (bulle haute + bagages) pour voyager assez loin, confortablement et fiablement.

En effet FBJ si tu aimes avoir les pieds en avant dans ce cas oui sinon non.

Tu aimes les motos non conventionnelles et la DN alias BatAlgo est un exemple. Après c'est une question de goût il est vrai...
Moi j'aime pas du tout.

Ca commence plutôt bien !!!  

J'adore la gu***e atypique du bestiau   

Tu ne vas pas nous laisser sur notre faim Alain, tu en as trop dit ou pas assez, la suite   . 
J'adore la tête de cette moto  

Excellente mise en bouche cet essai BatAlgo   

  

Pas mal aussi avec les valoches et le Top case  

Vu comme ça sur la photo de Ac3, elle est mieux , j'avoue

Tout d'abord mes excuses pour la mauvaise qualité des photos faites avec mon smartphone qui n'est pas de la première jeunesse s'il est de la première génération!   

Bon on y va pour la 2ème partie!

Donc je roule sympa pas trop vite pour m'habituer et sentir la moto!

Je n'ai jamais raclé les repose-pieds c'est vous dire !

Mais avec cette moto il faut que je me rachète des pinces à vélo, car l'air s'engouffre dans les jambes de pantalon, bien tendues en avant, et remonte jusqu'en haut, Brrrrrrr!  


Mais la conduite est très facile la moto prend de l'angle sans insister, elle gomme la chaussée et ses imperfections. Vers Pommiers j'ai pris une petite route, j'ai cru finir dans un chemin de terre, route étroite, bitume défoncé, herbes folles qui poussent bref pas de la belle route lisse et bine goudronnée, hé bien la moto ne m'a pas secoué elle est passée (et moi avec elle) sans taper sans se dandiner ni glisser!



La transmission par cardan c'est faite totalement oubliée. Pour les freins, bien un peu particulier, j'ai eu du mal à me servir de la pédale du frein arrière, pourtant très volumineuse, mais placée en avant et donc nécessite d'allonger encore plus la jambe! Au final je ne me servais plsu que du frein avant qui est lui aussi couplé avec l'arrière et là le ralentissement était flagrant, mais on ne peut pas parler d'un freinage brutal loin de là, j'avais trouvé celui de l'Integra beaucoup plus sensible et efficace!

J'ai ensuite pris une départementale pour essayer de voir ce qu’elle donnait à 90 voire 110 km/h! hé ben elle ne bouge pas mais le pilote prend tout dans le buste et la figure, un coup à attraper une pneumonie par ce temps frais!


Conclusion:

Une moto très sympa à laquelle il faut s'habituer, même si, comme toutes les Honda, tu es à la maison dés les premiers tours de roues.
Pas piégeuse et rassurante vu sa très faible hauteur de selle, tu la rattrapes sans y penser et puis tu cales jamais avec elle donc pas de risque de se faire embarquer!

A l'arrêt le poids ne se fait pas sentir si tu restes sur la machine, car tes jambes peuvent facilement la contrôler la faire reculer, vu la faible hauteur le déplacement des jambes est ample tu n'es pas obligé de faire des petits pas sur la pointe pour reculer d'un 1/2 cm!

Moteur sympa, j'ai essayé les deux systèmes D et S sur le parcours je n'ai pas vu de grande différence pas eu à doubler vite. je ne me suis pas servir des fonctions manuelles (palettes de vitesse + et - au guidon).

Je me suis habitué à la position des pieds qui me rappelle plus celle du Fuoco qu'autre chose.

Je n'ai pas poussé le moteur et je ne peux pas juger de ses aptitudes à dépasser et aux reprises!


Les +
+Position assise
+Moteur souple et silencieux
+Tenue de route (faut dire que le test n'avait rien du'n test de GP).
+Rétroviseurs qui devraient servir de référence à TOUTES les motos
+Poids qui se fait oublier en roulant mais aussi à l'arrêt (assis sur la moto).
+La boite auto un vrai régal, pas d'à coups, pas de latence, frein moteur bien présent, repart sans temps mort, bref une vraie réussite cette boite hydraulique!


Les-
-Poids quand même quand on est à côté de la moto
-Repose-pieds, on doit pouvoir s'y faire à la longue, mais là j'étais crispé les cuisses  serrées sur le réservoir et les pieds qui cherchaient la bonne position.
-Les freins, ils freinent mais tu sais aps vraiment s'ils agissent ou pas, surtout au pied ou tu ne ressens aucune sensation de ralentissement. La fourche bouge pas, ne plonge pas.
-La protection totalement absente, haut du corps, tête, bras, pieds, jambes, coucougnettes tous subissent le flux d'air froid du coup tu ralentis fissa pour ne pas être congelé!

Voilà je crois avoir fait le tour de mes impressions!

Ha j'oubliais je n'ai pas trouver ou je pourrais fixer le câble de mon airbag!! Tout est caréné sur cette moto!!   
'AC3 a trouvé la solution mieux que moi).

Une machine attachante et pas banal

 Algo très bon cr comme toujours   

Bon, tu la prends ?    

J'ai failli craquer oui, mais là je suis absent 2/3 mois que ferais je de la moto de plus garantie 3 mois qui se passerait dans le garage pas très intéressant!
On verra en février/mars ce qui se présentera!

Ac3 a écrit:    

Oui il faut au minimum l'équiper comme ça pour être utilisable!

Ha un dernier détail qui peut avoir son importance, je n'ai pas vu ou je pourrais attacher mon airbag !! Tout est sous carénage sur cette moto !  

Algo a écrit:J'ai failli craquer oui, mais là je suis absent 2/3 mois que ferais je de la moto de plus garantie 3 mois qui se passerait dans le garage pas très intéressant!
On verra en février/mars ce qui se présentera!

Tu sais, vu la période en mars elle sera peut-être encore là, ou alors un p'tit billet pour la réserver pendant 2 mois.   

Algo a écrit:Ha un dernier détail qui peut avoir son importance, je n'ai aps vu ou je pourrais attacher mon airbag!! tout est sous carénage sur cette moto!   

Comment et où j'ai attaché le mien :



Même possibilité sur la DN01



  

Bon au moins comme ça le problème de l'air bah est déjà réglé  

Merci Alain effectivement tu as mieux regardé que moi!