Expérimentation de la circulation inter-files des deux-roues

Un décret autorisant la circulation des  deux-roues entre deux files de voitures dans certaines conditions, en Ile-de-de-France, dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône est paru samedi au Journal officiel.
"Cette expérimentation devrait débuter le 1er Février ...".

http://www.liberation.fr/societe/2015/12/26/experimentation-de-la-circulation-inter-files-des-deux-roues-au-journal-officiel_1423011

Je vais attendre février bien sur!

C'est pas comme si les motards/scootards pratiquaient cette "expérimentation" au quotidien depuis des décennies, hein... 

Bien sur que non, on attendait tous le décret (national)

Nice ne serait pas concerné?

Notre cher conseil de la sécurité routière entre les gants de moto et l'interfile ils sont au top des découvertes majeur pour les 2 roues

Ils ont inventé la poudre du fil a couper le beurre à l'eau chaude , c'est les Christofs colombiens de l'asphalte
L'inter file c'est le quotidien des motards Parisiens, c'est peut être depuis que le François utilisait un Peu3 qu'il a passé l'ordre

Aioli 66 a écrit:L'inter file c'est le quotidien des motards Parisiens

Pas que les parisiens, je m'en coltine 30 km chaque jour !

Et moi presque autant voire plus en saison estivale.

Et vous croyez que je n'ai pas déjà commencé ?

moi non les bouchons on en a pas ,si en ville et comme y en a qu'une ben on évite

Il y a toujours eu un autre avantage à encadrer "légalement" un pratique courante, si vous voyez ce que je veux dire ...

Bin vi, c'est le pendant du truc...

La phrase est magnifique :
"la Sécurité routière mettra en place «une communication très forte à destination des motards et des automobilistes» pour leur «enseigner cette pratique, jusqu’à présent interdite»"

Lobbying quand tu nous tiens  

...tiens c'est amusant leur truc !
Moi qui suivais les camions, je vais tester ce que ça donne de les dépasser alors.

Aioli 66 a écrit:

L'inter file c'est le quotidien des motards Parisiens, c'est peut être depuis que le François utilisait un Peu3 qu'il a passé l'ordre

M'étonnerait qu'il ait pratiqué l'inter-files...

Mais, sait-on jamais ?

Ca m'étonnerait pas non plus qu'on y arrive avec un engin pareil.

Titouan46 a écrit:...M'étonnerait qu'il ait pratiqué l'inter-files...

Ne serait-il pas plutôt spécialiste de l'entre-filles ?

JPClair a écrit:La phrase est magnifique :
"la Sécurité routière mettra en place «une communication très forte à destination des motards et des automobilistes» pour leur «enseigner cette pratique, jusqu’à présent interdite»"

Mais bien sur.
Excellent.

On voit vraiment le niveau de nos décideurs actuels ils touchent l'excellence

JPClair a écrit:la Sécurité routière mettra en place «une communication très forte à destination des motards et des automobilistes» pour leur «enseigner cette pratique, jusqu’à présent interdite»"

Ils ont dû se tromper. C'est pas plutôt le contraire

Vu le détail (ci-dessous) des conditions à remplir pour circuler en inter-files, ça va être coton pour nos amis gendarmes de mettre des PV

"La circulation des deux ou trois roues motorisés d'une largeur d'un mètre maximum (pas facile à mesurer en roulant) entre deux files de voitures sera testée dans les départements des Bouches-du-Rhône, de la Gironde, du Rhône et de la région Ile-de-France (en plus il faut passer derrière pour voir la plaque ?). Comme annoncé par Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière, fin 2015, l'expérimentation s'étalera du 1er février 2016 au 31 janvier 2020"
in Le Particulier de cette semaine.

Et voici le détail résumé :
"Pendant toute la durée du test, le motard pourra circuler entre deux files lorsque le trafic ne sera pas fluide sur toutes les voies (même celles d'en face ?). Dans tous les cas, il ne devra jamais dépasser les 50 km/heure (donc en marche arrière c'est ça ?) et devra veiller à rouler obligatoirement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée (mauvais pour les sympathisants d’extrême droite). La circulation ne pourra être exécutée que sur les autoroutes et les routes, dont la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h (mais si on va trop vite, on n'a pas le temps de voir les panneaux alors on roule plus vite que celui de devant, juste pour le plaisir), à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d'au moins deux voies chacune (en plus il faut savoir compter). La conduite inter-files n'est pas autorisée lorsque la voie de circulation est en travaux, couverte (donc interdite dans les tunnels ?), totalement ou partiellement, de neige ou de verglas.

Je ne suis pas sûr que ça corresponde tout-à-fait à votre pratique habituelle

Mais c'est quand même sympa de l'autoriser un jour à Nice en 2020

Les approches de Marseille ne sont donc pas comprises dans la zone de test, puisque limitées à 70, puis 50, et souvent en tunnels.
On va rire (jaune) si tous les 2 et 3 roues restent sagement derrière les BAR, et de préférence avec un intervalle de 4 ou 5 mètrès…

Le "tous les jours" en inter-files je le vis sur la A4, une nette impression que les voitures depuis quelques jours laissent mieux passer les 2,3 roues mais cela accentue l'effet tunnel bien trompeur, donc danger et prudence sont de mise.

Quadro94 a écrit:Le "tous les jours" en inter-files je le vis sur la A4, une nette impression que les voitures depuis quelques jours laissent mieux passer les 2,3 roues mais cela accentue l'effet tunnel bien trompeur, donc danger et prudence sont de mise.

Je fais le même constat sur l'A15.
Par contre, alors que je n'avais pas vu d'accident depuis de très nombreuses semaines, j'en suis déjà à 2 ...
Dont un où la voiture a attrapé deux 2-roues ...  

JPClair a écrit:Les approches de Marseille ne sont donc pas comprises dans la zone de test, puisque limitées à 70, puis 50, et souvent en tunnels.
On va rire (jaune) si tous les 2 et 3 roues restent sagement derrière les BAR, et de préférence avec un intervalle de 4 ou 5 mètrès…

La question des tunnels, c'est surtout une blague à partir du mot "couverte"... Dans le texte d'origine, et sans parenthèses, il faut lire "couverte de neige ou de verglas" d'un seul tenant, sans savoir quels seront les aboutissants

L'inter-files ne semble pas interdit dans les tunnels, à condition qu'ils soient à deux fois deux voies et que l'on puisse y rouler à plus de 70 km/h.

Vous en connaissez beaucoup  des tunnels répondants à ces critères dans les départements tests et en Ile de France ?

Si oui, foncez les essayer !!!

Avec prudence bien sûr

Et personnellement, je me suis surpris à Toulouse à utiliser les couloirs de bus et les bandes d'arrêt d'urgence... , ce qui est interdit bien sûr.

Michel Bab

Bon, mesdames messieurs  les modérateurs si l'effet tunnel ne parle qu'à moi, à vous de jouer!

C'est quoi ton problème, Claude ? Je me doute, mais moi je trouve le lapsus sympa...

Ça parle à tous ceux qui pratiquent l'inter-files ...

http://www.securite-routiere.gouv.fr/conseils-pour-une-route-plus-sure/special-deux-roues-motorises/decrypter-les-risques/le-phenomene-de-l-effet-tunnel

Et

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_tunnel_psychologique

Merci du rappel Jean Paul

L'image de l'effet... est je pensais bien parlante non?
Merci Titouan!

Pas de quoi !

J'ai longtemps pratiqué l'inter-files pour aller et revenir du boulot, en région parisienne... avec une grande méfiance.

Pour cela que, quand j'étais en inter-files à une allure "raisonnable", et qu'un c** me collait à la plaque d'immat' en klaxonnant, j'avais en grande envie de le

Un article après deux ans d'expérimentation.
20 Minutes

Je serais chagrin je noterai qu'on ne voit toujours rien venir de neuf sur ce sujet, alors que pour baisser la vitesse sur le réseau secondaire, on n'a même pas attendu la fin de l'expérimentation sur les micro tronçons de route, pour la plupart réaménagés pour l'occasion (chaussée, signalétique,...).

Tiens d'ailleurs un truc m'a fait franchement tiquer :

l'article du 20 minutes a écrit:« Mieux protéger les conducteurs de deux-roues »

La circulation inter-files, qui n’est actuellement pas autorisée par le Code de la route, consiste « à circuler en deux-roues ou en trois-roues motorisés entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite dans un trafic dense et congestionné », rappelle la sécurité routière. Et ce, uniquement sur les autoroutes et routes à au moins deux fois deux voies séparées par un terre-plein central et où la vitesse autorisée est comprise entre 70 et 130 km/h.

A quelle vitesse nos élus voulaient descendre le périph' déjà ? 50? interfillage plus possible alors...
Et en ville,...
Et les nationales qui baissent en veut tu en voilà (sérieux, il y a des fois sur autoroute comme sur nationale "2x2 voies terre plein central" je ne sais plus à quelle vitesse je peux rouler...